Activistas y ciudadanos se manifestaron este martes en el edificio de Gobierno del Estado, conocido como Pueblito Mexicano, contra la continuación de la construcción del carril confinado del sistema de transporte BRT.
Una de las manifestantes, Laura Irene, de 65 años; comerciante desde hace 30, dijo que después que las obras del BRT cerraron la avenida 16 de Septiembre, su negocio se fue a pique.
“Empezaron las ventas a bajar, ya estoy ahora en la Francisco Villa, y ahora empezaron la 16 de septiembre, y otra vez; y ahora con la pandemia y lo del túnel estoy a punto ya de quebrar; después de más de 30 años de tener mi negocio”, relató.
El académico Ricardo Melgoza, uno de los que encabeza la protesta, dijo que si el BRT no se cancela o se modifica «será una tragedia vial en Ciudad Juárez».
Reprochó que a 15 días de que la gobernadora Maru Campos ofreció escuchar sus planteamientos, hasta la fecha no han sido atendidos.
“Aún estamos en espera de respuesta de solicitud de audiencia de la gobernadora”, refirió.
Sobre los inconvenientes del nuevo sistema de transporte, estimó que sería un problema financiero para los concesionarios, porque 200 mil trabajadores de la maquiladora no van a usar el servicio
Refutan a Gobierno sobre carril confinado
Contra el argumento del Gobierno sobre que el BRT está pensado para las personas de escasos recursos y quienes protestan son personas que no lo usan, Melgoza refutó que un camión nuevo por la derecha también serviría a la población vulnerable.
Enfatizó que al requerir más viajes para llegar al centro transbordando de una troncal a otra, o a una pretroncal o alimentadora, la gente va a terminar pagando más de lo que paga actualmente en una sola ruta.
Presente en la manifestación, el activista Sergio Rueda reiteró que el proyecto tal como está significará un caos vial para los juarenses, y un problema serio de contaminación ambiental.
Dijo que el BRT es un engaño a la ciudadanía, ya que prometieron darle modernidad a cambio de un carril confinado «cuando éste significa lo contrario».
“No es modernidad; no van a cambiar las rutas que están actualmente porque se van a amparar y no va a llegar a tu colonia”, expresó.
Sobre los cuestionamientos de los representantes ciudadanos, el subsecretario de Desarrollo Urbano y Ecología, Salvador Barragán, dijo en una conferencia de prensa, citada exprofeso para responder a la protesta, que ya los habían atendido en diversas ocasiones.
BRT significa evolución del transporte en Juárez: Barragán
Refirió que se atendieron las inquietudes de grupos y del Municipio para aclarar las dudas y exponerles cuál es el concepto del funcionamiento, que definió como una “evolución” del transporte en Juárez.
“El proyecto está claramente definido y se han despejado estas dudas que tienen una serie de actores locales y, en particular con el grupo que viene hoy, hemos tenido una serie de reuniones”, señaló.
Dijo que los manifestantes que llegaron este martes a Pueblito Mexicano insisten en el modelo de funcionamiento del sistema usando la puerta derecha del camión, es decir, que suba y baje pasaje por la banqueta.
Sobre ese punto, definió que por la alta demanda de pasajeros que hay en Juárez, lo mejor es el carril confinado del BRT.
Este sistema usa estaciones al centro de la avenida con puertas a ambos lados del camión y permite un mayor flujo de personas entrando o saliendo.
Barragán precisó que antes de iniciar las obras se actualizaron los datos de demanda de pasajeros, de aforos viales, los niveles de servicio de las vialidades y todo esto con información postpandemia.
Incluso, dijo que el BRT disminuirá el número de accidentes y propiciará que gente que usaba el automóvil entre semana opte por usar el servicio de transporte público, por su rapidez, economía y bajo riesgo.
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