La primera etapa del sistema de semaforización con inteligencia artificial (IA) comenzó a instalarse este día en el par vial que comprenden las avenidas Adolfo López Mateos y Plutarco Elías Calles, así como en el tramo de Óscar Flores que conecta ambas vialidades, informó personal del Gobierno Municipal de Juárez.
Esta infraestructura es parte del plan piloto que entrará en operación a finales del próximo octubre y, a partir del 31 de diciembre, se continuará en avenidas estratégicas como Tecnológico, Manuel Gómez Morín, Ejército Nacional, Paseo de la Victoria, Teófilo Borunda, Paseo Triunfo de la República y 16 de Septiembre, agregó.
Dio a conocer que se trata de una inversión de 300 millones de pesos para instalar una estrategia que optimizará la movilidad, fortalecerá la seguridad peatonal, reducirá hasta en 24 minutos los tiempos de traslado y contribuir a disminuir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.
El proyecto permitirá posicionar a Ciudad Juárez como una de las pocas ciudades del país que contará con un sistema de semaforización con base en IA que será capaz de analizar en tiempo real el comportamiento del tránsito para ajustar la operación del sistema y generar traslados más ágiles y seguros, expuso el presidente municipal, Héctor Rafael Ortiz Orpinel.
Dijo que este plan contempla controladores inteligentes, cámaras para el monitoreo del flujo vehicular y peatonal, sistemas de respaldo de energía (UPS), fibra óptica e infraestructura eléctrica independiente en cada crucero que permitirá operar la red semafórica desde un centro de control ubicado en el Centro de Respuesta Inmediata (CERI).
Cada intersección, dio a conocer el director general del Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP), Roberto Mora Palacios, contará con equipos tecnológicos capaces de enviar información en tiempo real al centro de control.
Ahí, la IA procesará los datos para sincronizar los semáforos de acuerdo con la demanda de cada vialidad y que los semáforos respondan a las condiciones reales de cada vialidad para reducir congestionamientos.
El sistema, agregó incorporará cámaras especializadas para detectar el desplazamiento de peatones y otras destinadas a medir el flujo vehicular para responder a las condiciones reales de movilidad.
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