La Coordinación General de Seguridad Vial reutiliza semáforos retirados de otros puntos de la ciudad para cubrir las necesidades de señalización en las rutas troncales Tecnológico y Manuel Gómez Morín del Juárez Bus, confirmó el titular de la dependencia, Jesús Manuel García Reyes.
El funcionario compareció esta semana ante la Comisión de Movilidad del Ayuntamiento de Juárez, donde respondió a cuestionamientos relacionados con las deficiencias de la red de semaforización del carril confinado del transporte público.
Durante la reunión, presidida por el regidor Eduardo Valenzuela del Partido del Trabajo, la representante del Consejo de Movilidad de Juárez (CMJ) Beatriz Marcial cuestionó a las autoridades por la falta de semáforos integrados a la ruta troncal.
Explicó que esos dispositivos cumplen la función de sincronizar las vueltas a la izquierda de los vehículos particulares que se cruzan con el carril exclusivo del transporte público.
La activista advirtió que la falta de equipos y señalización visible aumentan el riesgo de accidentes y puede derivar en infracciones injustificadas para los automovilistas.
“Si se invade el carril confinado, no hay señalética visible”, señaló.
Marcial preguntó al director de Seguridad Vial sobre la conveniencia de asignar agentes a los puntos de mayor riesgo mientras concluye el proyecto de modernización semafórica que dará servicio a las rutas troncales.
García Reyes informó que, durante el último mes y medio, la dependencia sustituyó los semáforos de cinco cruceros de la troncal Tecnológico.
Agregó que intervenir otros cinco puntos de la avenida Manuel Gómez Morín requerirá aproximadamente otro mes y medio.
Precisó que Seguridad Vial realiza “un esfuerzo muy grande” al retirar semáforos de cruceros donde dejaron de ser necesarios para reinstalarlos en los corredores del Juárez Bus.
Municipio asumió una responsabilidad sin presupuesto
García Reyes explicó que, a mediados de mayo de 2026, el Gobierno del Estado entregó al Municipio la infraestructura y los equipos electrónicos de las rutas troncales para que se hiciera cargo de su señalización, como autoridad responsable de la seguridad vial.
De acuerdo con la distribución de facultades entre ambos niveles de Gobierno, el Estado conservó la responsabilidad sobre el carril confinado y los camellones, mientras que el Municipio asumió el control de los semáforos.
Sin embargo, esta nueva obligación no se contempló en el Presupuesto de Egresos municipal de 2026, debido a que la transferencia ocurrió cuando el ejercicio fiscal ya estaba en curso.
El funcionario justificó que, ante la falta de recursos presupuestados, Seguridad Vial recurrió temporalmente a la instalación de equipos usados. Añadió que el Municipio también destina recursos para adquirir cables y otros componentes necesarios para ponerlos en funcionamiento.
Indicó que estos semáforos “de segunda” –como los denominó– se reemplazarán en el corto plazo, conforme avance el proyecto de semaforización inteligente en las principales avenidas de la ciudad.
García Reyes también señaló que varios equipos de las rutas troncales resultaron dañados en accidentes y que el Gobierno del Estado recibió en su momento el pago correspondiente por esas afectaciones.
“Muchos están dañados por accidentes que en su momento cobró el Gobierno del Estado. Si nosotros hubiéramos controlado esos recursos, ya los hubiéramos reinstalado”, afirmó.
Durante la sesión, en la que también participaron integrantes de Peatones Heroicos y Fundación Integra, Beatriz Marcial alertó sobre la falta permanente de semáforos peatonales y vehiculares en el entorno de la estación San Lorenzo, así como de los riesgos que esa carencia representa para usuarios del transporte público, peatones y automovilistas.
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