La construcción de dos de los ocho puentes que se construirán antes que acaben las actuales administraciones estatal y municipal, causarán tráfico vehicular y mayor tiempo para mover las cargas.
Sin embargo, el sacrificio vale la pena, opinó el presidente de la Asociación de Transportistas de Ciudad Juárez, Manuel Sotelo Suárez.
“Sí se van a retrasar las cargas, sí se van a hacer embotellamientos, pero es el dolor del crecimiento”, dijo el empresario transportista.
Al salir de la reunión quincenal del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) que se realizó ayer en las oficinas de la Central de Abastos, Sotelo señaló que siempre que se hace una obra vial, el transportista tiene problemas para resolver la logística.
Agregó que espera que las obras estén bien hechas, “para que ese sacrificio que estamos haciendo, mientras se hace la obra, nos dure por muchos años”.
El empresario reconoció que otra afectación provocada por el tráfico lento, será la contaminación.
“Entre más lento nos movamos, habrá más contaminación, ambiental y de movilidad, y es lo que sucede cuando hay obras”, comentó.
Calculó que los trabajos puedan empezar en septiembre y tengan una duración de siete meses.
De tal manera que algunos puentes o pasos deprimidos, van a estarse construyendo al mismo tiempo y es por eso que la ciudad “va a ser un caos”, estimó.
“Vamos a tener que ampliar nuestros horarios de movilidad, como andar trabajando más tarde o más noche, cuando no haya tanto movimiento de carga, pero lógicamente esperamos que va a ser un buen problema”, reiteró.
No obstante, el presidente de los Transportistas se dijo “agradablemente sorprendido” que estas administraciones -la municipal y la estatal- sí están cumpliendo con las recomendaciones de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
“Llegué a pensar que la ley estaba equivocada, porque en el ‘corralato’ (administración estatal de Javier Corral Jurado) no se cumplió con nada de eso y hoy lo están cumpliendo; sí tienen las alturas, sí tienen los grados de inclinación, sí tienen las medidas que se requieren, lo que marca la ley”, apuntó.
Lo anterior, en referencia a lo que ocurrió en el gobierno 2016-2021 cuando se construyeron pasos a desnivel con un gálibo de 4.30 metros, en las avenidas Francisco Villarreal Torres y De las Torres, más de un metro por debajo de los 5.50 metros que marca el ordenamiento federal.
“Les di un aplauso a los que sí cumplen con la ley”, acotó.
Según datos de la delegación de autotransporte federal, referidos por el entrevistado, se calcula que entre los camiones de carga domiciliados en Juárez y los que vienen de fuera, suman entre 6 mil y 7 mil los vehículos pesados que circulan por las calles de esta frontera.
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