Ante el próximo cierre de los cruces de carga comercial por el puente internacional Córdova-Américas, la Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés) planea ampliar los horarios en el cruce Zaragoza-Ysleta, anunciaron distintos actores del comercio binacional.
“Sí hemos estado analizando la forma de adecuar nuestra logística, con la realización del cambio”, dijo este miércoles la vicepresidenta de la Asociación de Maquiladoras Index Juárez, María Teresa Delgado.
Refirió que hace un par de semanas, en una reunión con CBP, les comentaron la posibilidad de que, del lado estadounidense, el cruce por Ysleta abra las 24 horas de lunes a sábado.
“Es una muy buena opción, pero tenemos que llevar a cabo otras funciones para que pueda ser viable al 100 por ciento”, detalló.
Agregó que la medida implicaría abrir las bodegas en El Paso para poder dejar la mercancía de aquel lado y que también existiera un acuerdo con la Aduana mexicana.
También, apuntó, tendría que haber vuelos en el aeropuerto de aquella ciudad a todas horas y considerarse el almacenaje cuando los camiones crucen de un lado a otro.
Delgado calificó la alternativa como “una buena opción”, pero agregó que será necesario ponerse de acuerdo entre todos los demás entes involucrados en el comercio exterior.
Iván Pérez, presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Ciudad Juárez (Canaco), comentó ayer, en conferencia de prensa, que la intención de la aduana estadounidense, al ampliar el horario en Zaragoza-Ysleta, sería mitigar el impacto del próximo cierre de los carriles de carga en Córdova-Américas.
El reto importante, dijo, es que los operadores de comercio exterior “se pongan las pilas”; es decir, que tanto el personal de la Aduana mexicana como los agentes aduanales y las empresas maquiladoras estén dispuestos a trabajar 24/7.
“Es la única manera en la cual se pueda atemperar la situación del cierre del Puente Libre, y no tener que irse hasta Santa Teresa”, refirió.
Para la expresidenta de la Asociación Local de Agentes Aduanales, Nora Elena Yu Hernández, todo lo que se haga para atenuar el impacto por el cierre del Puente Libre es valioso.
Sin embargo, lo primero que hay que hacer, opinó, es solicitar que la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) haga las adecuaciones necesarias.
Recordó que, aunque hay horas pico muy fuertes, con horarios saturados entre las 3 de la tarde y las 11 de la noche, también hay horas muertas durante el día. Pese a los esfuerzos realizados, señaló, el problema sigue estando en las empresas maquiladoras.
“Las maquiladoras deben hacer ajustes”, remarcó, porque, además, todos están haciendo un esfuerzo extra antes de que llegue el momento del cierre de BOTA (Bridge of the Americas), apuntó.
Cierre de carril comercial del puente Libre aumentaría precios al consumidor final: Canaco
Inexistente, más infraestructura para cruzar por otros puertos de entrada, advierte líder del comercio organizado
En CCE juarense, cabildea Cámara de Comercio de El Paso evitar cierre comercial del Libre
Calculan casi 40 mmdd en pérdidas si se cancela el cruce de producción industrial por puente Córdova-Las Américas
Analizan diputada y sector empresarial alternativas para frenar invasión de filas en puentes internacionales
Reconoció que no se puede acabar con la gente irresponsable, pero al menos se puede encontrar una solución al problema en las filas de cruce
Sonó la alarma en el puente Libre
Un simulacro de sismo interrumpió las operaciones de la aduana y activó a los cuerpos de emergencia
