El cruce de Manuel Gómez Morín y Paseo De la Victoria tendrá un funcionamiento completamente distinto una vez que concluya la construcción del nuevo paso inferior proyectado por el Fideicomiso de Puentes Fronterizos de Chihuahua (FPFCH), una obra que modificará la circulación vehicular y peatonal con un nuevo esquema de semáforos, pasos peatonales y altos.
De acuerdo con los planos incluidos en la licitación pública 009-2026, el rediseño contempla 12 pasos peatonales señalizados, ocho semáforos y cuatro altos, lo que cambiará la manera en que actualmente opera uno de los cruceros con mayor carga vehicular de la ciudad.
La construcción forma parte del paquete de tres obras que ejecutará el FPFCH, cuyas licitaciones fueron publicadas el pasado 22 de julio, informó el director del organismo, Rogelio Antonio Fernández Irigoyen.
El funcionario explicó que el paso inferior de Gómez Morín y Paseo De la Victoria tendrá una longitud de 439 metros y una altura libre de 5.50 metros, conforme a las especificaciones de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), para permitir el paso de vehículos por debajo de la avenida transversal.
Las otras dos obras corresponden al paso superior de Paseo De la Victoria y Teófilo Borunda, que alcanzará 7.81 metros de altura y 658 metros de longitud, así como al paso inferior que se integrará a la gasa construida durante la administración estatal anterior en Juan Pablo II y Francisco Villarreal Torres, el cual tendrá una longitud de 460 metros.
En este último punto, el proyecto permitirá el flujo continuo sobre Juan Pablo II, en sentido de poniente a oriente, rumbo al Puente Internacional Zaragoza, e incluirá dos carriles para incorporarse a la derecha hacia Francisco Villarreal Torres.
De acuerdo con las licitaciones públicas, las tres obras comenzarán el 31 de agosto y tendrán un plazo de ejecución de seis meses, por lo que, de cumplirse el calendario previsto, quedarían concluidas en febrero de 2027.
Cambios en la circulación
Los documentos técnicos también detallan los esquemas de circulación que se aplicarán durante y después de la construcción.
En el caso del paso superior de Paseo De la Victoria y Teófilo Borunda, la estructura será de concreto reforzado e incluirá columnas, pilotes, vigas, trabes y losas. Contará con dos carriles por sentido, un carril lateral y banquetas peatonales en ambos lados.
Además, ese crucero dispondrá de ocho semáforos, vueltas continuas a la derecha en los cuatro accesos laterales y dos vueltas en U sobre Teófilo Borunda, una de ellas para facilitar el acceso a la plaza comercial Misiones.
En el paso inferior de Juan Pablo II y Francisco Villarreal Torres, el plan contempla una desviación 200 metros antes del inicio de la obra para quienes circulen de poniente a oriente y deseen incorporarse a Francisco Villarreal Torres.
Los automovilistas que transiten sobre Francisco Villarreal Torres, de sur a norte, podrán incorporarse tanto a la izquierda como a la derecha hacia Juan Pablo II, además de realizar una vuelta en U para acceder a los fraccionamientos ubicados en la zona de Campos Elíseos.
Una vez concluida esa obra, la velocidad máxima permitida será de 60 kilómetros por hora, según establecen los documentos de la licitación.
Finalmente, el FPFCH estableció que las tres obras deberán ejecutarse con al menos 20 por ciento de mano de obra local, cuyos trabajadores deberán acreditar una residencia mínima de dos años en el estado de Chihuahua.
