Sí existe capacidad técnica y financiera en empresas locales para construir pasos vehiculares, sostuvo este lunes el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Fernando Suárez Cerón.
Esto, luego de que la semana pasada el Fideicomiso de Puentes Fronterizos de Chihuahua (Fpfch), declaró desiertas al menos licitaciones para ese tipo de obras de infraestructura.
Se trató de los procesos licitatorios para dos pasos inferiores, uno en el cruce de las avenidas Manuel Gómez Morín y Antonio J. Bermúdez y otro en la intersección de Juan Pablo II y Francisco Villarreal Torres. También se proyecta un paso superior en paseo de la Victoria y Teófilo Borunda.
Se declararon desiertas –refirió– por varias situaciones técnicas y administrativas de las bases de la licitación.
Pero no necesariamente que las empresas que participan o que van a participar, sean insolventes, aclaró.
Explicó que cuando en las bases se pide cierto capital contable y diversas especialidades, lo que se hace entre los postulantes, son alianzas o consorcios para participar.
La razón de que ninguna empresa haya ganado la licitación, estimó Suárez Cerón, es que posiblemente las empresas no interpretaron debidamente los catálogos o conceptos que se manejaron.
“A lo mejor hubo confusión entre las empresas, faltó esa parte de poder hacer preguntas más puntuales en las visitas de obra, en las juntas de aclaraciones”, comentó.
Precisó que tiene información de que el fideicomiso va a reponer los procesos licitatorios.
La comunidad juarense puede tener confianza -agregó- en que hay empresas con la capacidad técnica y económica para desarrollar las obras, sobre todo, trabajando en el esquema de consorcios.
Además de las exigencias de la licitación, en cuanto a especialidades y capital económico, está la capacidad técnica requerida para realizar obras de un puente en doscientos días, precisó.
Las empresas que entran saben que tienen que trabajar en sus programas de obra, para cumplir con los plazos que pide el licitante, manifestó.
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