Dentro del proceso de cancelación de concesiones se están cuidando mucho los aspectos legales para que se vaya avanzando y que no se vuelva un “jaloneo” legal, expuso el representante del Gobierno del Estado en Ciudad Juárez, Oscar Ibáñez Hernández.
Indicó que el proceso “va bien”, que se hacen las notificaciones, se confirman, se pasan todos los plazos que deben cumplirse y luego se va definiendo cada caso.
Una problemática que se enfrenta, dijo, es que no se localiza a algunos de los concesionarios para notificarles su situación, y aunque se desconoce el número exacto de los que están en ese rubro, sí se registran casos de esta naturaleza.
Añadió que el mes pasado los transportistas estuvieron presentando las cartas-compromisos y algunos incluso las pruebas de la compra de camiones que cumplen con el año-modelo establecido en la ley, no mayor a 10 años, por lo que no son nuevos.
El funcionario estableció, con relación a la obra de los sistemas BRT, que no se entrega al Municipio porque es infraestructura del Gobierno del Estado, aunque la semaforización sí se entregó al Municipio a principios de este año y la Coordinación General de Seguridad Vial (CGSV) asumió el control de los tiempos y variaciones.
Agregó que en algunas estaciones del sistema faltan conexiones de electricidad y de fibra óptica, pero son detalles que no tienen que ver con la situación de los carriles confinados.
Acerca del uso por parte de particulares de esos espacios, mencionó que hasta ahora no ha habido una consulta formal por parte del Municipio, algo que ha pedido que se haga al alcalde de Ciudad Juárez, Cruz Pérez Cuéllar.
Indicó que le ha señalado al presidente municipal situaciones relacionadas al uso del carril confinado con los riesgos que implica cuando no hay señalamiento adecuando, con la existencia de puntos críticos que requieren atención, como cuando hay vueltas a la izquierda por los carriles normales.
“Debe haber coordinación entre Vialidad y Transporte para este tema”, enfatizó.
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