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Promociona Corral obra del BRT1 sin garantizar viabilidad financiera

Toman dinero del Fideicomiso de Puentes Fronterizos para modernizar ruta troncal poniendo en riesgo concesión federal del cobro del peaje en Zaragoza, Paso del Norte, Linea Express y Guadalupe

Por Carlos Omar Barranco | 4:47 pm 27 enero, 2020

Con el Fideicomiso de Puentes Fronterizos cuestionado por especialistas, diputados federales y hasta funcionarios de la SCT, el gobernador Javier Corral continuó este lunes anunciando obras fondeadas con los recursos de dicho organismo, encargado desde 2016 de administrar el peaje de los puentes internacionales.

No se ha aclarado hasta ahora cómo es que decidieron tomar los ingresos del peaje de los puentes Zaragoza, Paso del Norte, Linea Express y Guadalupe para hacer obras en la ciudad, sin antes haber garantizado que era financieramente viable, denunciaron desde el año pasado organismos empresariales, funcionarios de SCT y -más recientemente- diputados federales.

Con todo y los señalamientos, Corral oficializó este lunes la señalada irregularidad, detallando características de la obra y resaltando las ventajas que tendrá para los usuarios en cuanto a ahorro de tiempos en traslados.

Dijo que en conjunto se invertirán casi 250 millones de pesos del Fideicomiso de Puentes Fronterizos en el proyecto que incluirá 14 estaciones.

Para la abogada Virginia Portugal, asesora jurídica de la Asociación de Transportistas de Ciudad Juárez, los anuncios de obras con esos recursos, son irregularidades que incluso podrían implicar sanciones.

Tambalean concesión de puentes internacionales

“De acuerdo a la normatividad aplicable la sanción mínima lo sería una sanción económica, entiéndase multa; y la que no queremos ningún ciudadano es la pérdida de la Concesión a consecuencia de la violación a lo condicionado en el Título mismo así como en el marco jurídico que la regula”, explicó.

Para Portugal el problema central radica en que el fideicomiso no ha acreditado viabilidad financiera para estar haciendo uso de remanentes para obras en la ciudad.

“No es malo que se hagan obras, a Juárez le urgen, el problema es que se haga un uso irregular del recurso del fideicomiso y eso pueda servir de argumento para que la SCT cancele la concesión del peaje a favor de Ciudad Juárez”, opinó.

Irregularidades en puentes enanos ponen en riesgo concesión de puentes internacionales

De acuerdo con los diputados federales de MORENA Esther Mejía, Francisco Villarreal y Ulises García el móvil detrás de las obras que ha realizado el fideicomiso dirigido por el panista Sergio Madero, es que necesitaban inaugurar obras antes de las elecciones del 2021, para apuntalar la gestión de Corral ante la ciudadanía.

De acuerdo a información confirmada por Norte Digital, este martes 28 de enero en la Ciudad de México, los legisladores sostendrán un nuevo encuentro con funcionarios de la SCT donde pedirán que la dependencia federal fije una postura respecto al manejo de los recursos en el gobierno de Chihuahua y si ya les fue presentado el necesario estudio de viabilidad financiera.

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