El problema no es si debe o no construirse un puente vehicular elevado en la zona de Misiones, sino sobre si las decisiones se están tomando desde un escritorio o si se está consultando la opinión de la sociedad y los expertos, estimó el presidente del Consejo Ciudadano de Movilidad de Ciudad Juárez, Javier Venegas.
Cuestionado sobre la inconformidad que se planteó en una publicación de Facebook, acerca de la inconveniencia de construir un paso superior en el Paseo De la Victoria y Teófilo Borunda, Venegas planteó abrir la visión y pensar, más allá de que se haga un puente o no.
El Consejo está de acuerdo con las obras de movilidad, cualquiera que ellas sean, pero está en desacuerdo con la forma en que se toman las decisiones, porque en principio, no muestran el proyecto a la comunidad, señaló.
Las obras, dijo, solo son pensadas para los automovilistas, pero pocas veces cumplen con los reglamentos de tamaños de banquetas para peatones, no consideran al ciclista para nada y muchas veces al usuario del transporte público lo ignoran o le hacen poco accesible el paradero.
“¿Quién está diseñando realmente el futuro de Ciudad Juárez?”, cuestionó.
Venegas sostuvo que hoy la discusión sobre los nuevos puentes ya no es solamente de ingeniería, es una discusión sobre transparencia, participación ciudadana y el modelo de ciudad que queremos dejarle a las próximas generaciones.
Enseguida generó más cuestionamientos.
“¿Las obras se están decidiendo con estudios públicos y visión integral de movilidad? ¿O seguimos construyendo infraestructura multimillonaria, bajo un modelo de hace 30 años donde solamente importa mover más vehículos?”, inquirió.
El especialista criticó que mientras otras ciudades del mundo están invirtiendo en movilidad inteligente, transporte público, seguridad peatonal y desarrollo urbano humano, en Juárez se sigan tomando decisiones sin abrir completamente la información técnica a la ciudadanía.
El verdadero debate, insistió, no es “puente sí o puente no”, sino más bien quién decide cómo crece Juárez, los ciudadanos, especialistas y organismos, o solamente unos cuantos escritorios.
“Desde el Consejo de Movilidad hacemos un llamado abierto a cámaras empresariales, colegios de profesionistas, universidades, urbanistas, transportistas, comerciantes, vecinos y sociedad organizada, a participar en una mesa pública donde se transparenten estudios, impactos, alternativas, costos, beneficios reales y consecuencias urbanas de estas obras”, detalló.
Una ciudad moderna, remarcó, no se construye únicamente con concreto, sino con participación, visión y confianza pública.
“Si las obras son correctas, los estudios lo demostrarán, y si no lo son, todavía estamos a tiempo de corregir”, indicó.
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