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muro; BRT2

Fotografía: Archivo

Frontera

Inician trabajos para demoler muro de San Lorenzo: costará 3.2 mdp

Autoridades aprovecharán el bajo flujo vehicular de Semana Santa para demolerla; en total la inversión por construir y demoler será de 8 mdp

Por Luis Carlos Ortega | Norte Digital | 5:15 pm 8 abril, 2022

Con el retiro del barandal metálico del muro ubicado en la curva de San Lorenzo, iniciaron el pasado jueves las labores para derrumbar definitivamente la estructura.

Las autoridades estatales esperan concluir para el fin de semana esta labor, y será entre lunes y martes próximo que inicien los trabajos de demolición.

Una vez hecho esto se realizará una labor de nivelación para empatar la altura de los tres carriles de que constará al final la obra.

Datos de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas, revelan una inversión de 3.2 millones de pesos para realizar estos trabajos que durarán varias semanas.

La circulación se verá afectada temporalmente en ese tramo, por lo cual se pide en lo posible tomar vías alternas o circular con precaución.

Según la dependencia, el objetivo es dar un mayor ancho a los carriles de circulación vehicular, evitando el riesgo de accidentes que representa la estructura.

Aprovecharán Semana Santa para demoler muro

Las obras fueron programadas para iniciar en la fecha señalada con el fin de evitar embotellamientos y aprovechar el bajo flujo vehicular durante Semana Santa.

También para dar tiempo a concluir con los contratos y tener posibilidad de tomar acción sin que esto represente problemas posteriores.

El pasado 18 de marzo Carlos Aguilar, titular de la SCOP, anunció esta decisión, calificando al muro de inseguro y con riesgo de provocar accidentes

“Ahí el tráfico sí se ve muy estrangulado, se ve muy peligroso; como funcionarios públicos lo que debemos hacer es dar garantías de seguridad y la decisión de eliminar ese muro es con esa idea”, señaló entonces.

Desde su construcción, esta obra ha sido motivo de inconformidad social; las actuales autoridades la califican como uno más de los errores de diseño y funcionalidad del proyecto de transporte iniciado en la administración corralista.

Uno de los factores que mayor crítica recibe es la reducida amplitud de la curva; además del ejercicio de un presupuesto cercano a cinco millones de pesos para levantar una obra considerada innecesaria.

Con la inversión requerida para su demolición, esta obra calificada de innecesaria representará una erogación de alrededor de ocho millones de pesos en total.

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