Ante la eventualidad de que las rutas troncales salgan de servicio por problemas financieros, como alertaron concesionarios y empresarios, el alcalde Cruz Pérez Cuéllar ofreció su mediación para hablar con funcionarios estatales en un intento por mantener el servicio en funcionamiento.
En audiencia con José Mario Sánchez Soledad, representante del sector empresarial, el pasado viernes, sin que se lo pidieran, el alcalde ofreció hablar con el secretario de Gobierno del Estado.
El alcalde informó que el representante del sector empresarial pidió su intervención para que el Municipio apoye con la “socialización” del modelo de carril confinado de transporte, lo que implica que la mayor parte posible de la población conozca la importancia del servicio y su funcionamiento. Hasta ahora, no se han dado a conocer más detalles sobre cómo se implementaría este ejercicio, planteado como una estrategia para evitar el colapso del sistema.
El fin de semana anterior, los concesionarios de la línea JuárezBus —las empresas Grupo Ceiba y Lazos Cinco Puntos— sostuvieron reuniones para determinar las medidas de presión que adoptarán, pues consideran que las autoridades estatales quieren que se retiren de la concesión y los están presionando con la reducción de los pagos contractuales.
Uno de los motivos por los que el sistema no ha logrado viabilidad financiera es que alrededor de la mitad de los usuarios evade el pago del servicio, según han reconocido autoridades y concesionarios.
Pérez Cuéllar recordó que la operación del JuárezBus no es competencia del Municipio, sino del Gobierno del Estado.
“Ellos me comentaron que quieren socializar el problema y que advierten riesgos de la suspensión del servicio. Aunque dejé en claro que la problemática no es de nosotros, sino del Gobierno del Estado de Chihuahua”, declaró.
Consideró que la interrupción del servicio sería una “grave” afectación para los miles de usuarios, aunque reiteró que es importante que el gobierno de la ciudad no asuma facultades que no le corresponden.
“Puedo hablar con el secretario, pero la responsabilidad está en su ámbito de gobierno, el de ellos, no en el nuestro. Lo que podemos hacer es comunicarles el problema, que es del interés de los juarenses, y apoyarlos en la socialización”, concluyó.
Sánchez Soledad, por su parte, sostuvo que en el cambio de esquema de hombre-camión a empresa transportista —acordado por autoridades y concesionarios para la puesta en operación del JuárezBus— no se dio seguimiento a la transición, ya que nunca se instaló el fideicomiso de garantías de pago, transparente y confiable, que siempre se consideró un componente determinante para la sostenibilidad del sistema.
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