Los Gobiernos de México y Estados Unidos crearon un Fondo de Resiliencia Hídrica (FRH) con una bolsa de 400 millones de dólares (mdd), para asegurar el abastecimiento de agua en la frontera, informó el director gerente del Banco de Desarrollo de América del Norte (NADBank), John Beckham.
El FRH es alimentado por utilidades retenidas, una porción para fondo no reembolsable y otra, en un modelo de financiamiento a tasas por debajo del mercado, explicó.
Está destinado -dijo- para proyectos que contribuyan a la conservación del agua, la modernización de infraestructura y la diversificación de fuentes de suministro.
En el lado mexicano -hasta 300 kilómetros al sur de la franja fronteriza- se recibieron 112 “expresiones de interés” por parte de los seis estados de la frontera norte, que desean acceder al financiamiento, apuntó.
Chihuahua presentó nueve solicitudes, Tamaulipas cerca de 50, Baja California aproximadamente 30 y el resto se distribuyeron entre Nuevo León, Coahuila y Sonora.
Las propuestas mexicanas implicarían una inversión de 20.3 mil millones de pesos, pero el financiamiento solicitado al NADBank para dichos proyectos, sería de 10.1 mil millones de pesos, precisó.
En la franja fronteriza, del lado estadounidense, se recibieron 22 solicitudes de distritos de riego del Valle Bajo del Río Grande en Texas, de las cuales 19 fueron consideradas total o parcialmente elegibles para financiamiento, detalló.
Para facilitar su implementación, las solicitudes se consolidaron en hasta 13 proyectos integrales.
Incluyen obras de revestimiento de canales, conversión de canales a tuberías y otras mejoras de infraestructura, igualmente orientadas al ahorro de y conservación del agua, apuntó.
De acuerdo con Beckham, el organismo financiero binacional realizó una revisión preliminar de las llamadas “expresiones de interés”.
Actualmente -agregó- trabaja con autoridades estatales para identificar iniciativas relacionadas con la conservación del agua, el fortalecimiento de sistemas municipales y la diversificación de fuentes de abastecimiento, que puedan generar un mayor beneficio para las comunidades fronterizas.
Aclaró que la demanda de recursos del programa, a ambos lados de la frontera, supera ampliamente los fondos actualmente disponibles.
Sin embargo, ponderó que eso es un reflejo de la magnitud de necesidades de inversión en infraestructura hídrica, que existe a lo largo de la frontera México-Estados Unidos.
NADBank Summit 2026: la mira puesta en el futuro
En ese sentido recordó que el 27 y 28 de agosto de este año se llevará a cabo en San Antonio, Texas, la novena edición del NADBank Summit 2026.
Se trata de un foro donde comunidades y agentes de la frontera, académicos, inversionistas, así como representantes de Washington y del Gobierno de México, se reúnen desde hace nueve años, para analizar problemáticas ambientales particulares de la frontera.
Entre los retos -dijo el líder del NADBank- están el estrés hídrico, la calidad del aire y como invertir para asegurar la prosperidad futura de la región.
Con este encuentro, se puede generar una agenda común y un diálogo constructivo, que permitan definir cómo invertir en el bienestar de las comunidades fronterizas, apiuntó.
Sostuvo que los esfuerzos encaminados a la sostenibilidad del medio ambiente, son siempre un factor preponderante para apoyar la relación binacional.
¿Vives por Valle del Sol? Almacena agua: habrá baja presión o cortes este viernes
La afectación será de 9:00 de la mañana a 4:00 de la tarde en al menos 16 sectores; aquí te decimos cuáles
Reposición de colectores avanza de manera eficiente y duradera: NADbank
Mantiene supervisión en trabajos; todo lo que implique abrir la tierra en una zona urbana, será disruptivo para la movilidad: John Beckham
Presidente Municipal se reunió con director del NADBank para explorar financiamiento de proyectos estratégicos
Alcalde fue invitado a participar como ponente en encuentro que se realizará los días 27 y 28 de agosto en San Antonio, Texas
México exige trato de socio a EU: autos pagan más arancel que los japoneses
Ebrard cuestionó que vehículos mexicanos enfrenten una tarifa de 25%, mientras los de otros países pagan 15%; también busca reducir el arancel al acero
