Chihuahua – René Nava Rubio, director local de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), dijo que la regularización de autos ilegales conocidos popularmente como chuecos o chocolate, atenta gravemente contra la industria que más empleos genera en el país.
Indicó que de darse la medida propuesta por el Poder Ejecutivo Federal, se acrecentará el riesgo para los casi 2 millones de empleos vinculados a la fabricación de equipo de transporte.
Anticipó que las concesionarias se verían en riesgo de desaparecer, dada la posible contracción del mercado interno.
El centro empresarial se sumó además a la postura de la Confederación en los estados.
Nava recordó que desde 1979 al 2011, se aprobaron más de 19 procesos de regularización que han intentado atacar el problema de raíz. Sin embargo, no ha habido una solución definitiva para la internación de autos extranjeros al país.
“Tenemos un grave problema histórico, sobre todo los estados fronterizos como Chihuahua, en donde según las cifras oficiales, hay más de 180 mil vehículos ilegales. Estos autos representan actos de evasión fiscal”, dijo.
Es un delito a través del cual se benefician organizaciones criminales, grupos que promueven la corrupción. E incluso la comisión de otros delitos mediante la utilización de esos vehículos”, precisó.
Añadió que el anuncio representa un cheque en blanco para la delincuencia. Esto, a pesar de ser un problema complejo y de alta sensibilidad, sobre todo para las empresas y la ciudadanía.
Regularización, un golpe al sector automotriz
Indicó que la legalización indiscriminada es un golpe al sector automotriz en uno de sus momentos más adversos, ya que dentro del mercado nacional se han vendido 757 mil 846 vehículos ligeros de enero a septiembre de 2021. Esta cifra está 20.7 por ciento por debajo de los niveles registrados de enero a septiembre de 2019.
Por su parte, la producción total de vehículos ligeros está 23.8 por ciento por debajo de los niveles vistos en el mismo lapso, previo a la pandemia. Y tan solo la producción registrada en septiembre de 2021 fue la más baja para un mes similar desde 2010.
En ese sentido, añadió que el sector automotriz ha experimentado una serie de afectaciones que han ralentizado su recuperación. Entre estas destacan el incremento del precio de materias primas como el acero y el desabasto de semiconductores (chips) en el mercado global. También los procesos laborales para renovar contratos colectivos entre sindicatos y empresas, como parte de los acuerdos establecidos en el T-MEC.
“De acuerdo a estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, esta acción podría implicar una caída del 39 por ciento en las ventas del mercado nacional”, finalizó.
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