La ampliación de la linea de crédito al Fideicomiso de Puentes Fronterizos que anunció el gobernador Javier Corral el 20 de febrero del año pasado, será otra promesa incumplida del mandatario.
En aquella fecha, el jefe del Ejecutivo aprovechó el arranque del cuerpo poniente del paso superior sobre bulevar Zaragoza –que también quedará sin terminar– para informar que Banobras y Fonadin habían duplicado el financiamiento.
Hasta esa fecha, la linea de crédito autorizada era de 2 mil millones de pesos. De esa cantidad, 500 millones se usaron para indemnizar a la anterior concesionaria Promofront.
Banobras y Fonadin habrían determinado duplicar la suma y entregar 2 mil 253 millones de pesos más, para que el gobierno pudiera disponer de ellos en obras de beneficio para Juárez.
Todo lo que restó del año pasado y lo que va de este, ni el mandatario ni sus funcionarios volvieron a referirse al tema.
La ampliación del crédito le tocará a la siguiente administración
Este viernes, en un programa de radio en Juárez, el director del Fideicomiso, Sergio Madero Villanueva, señaló que la ampliación del crédito ya le tocará a la siguiente administración.
Aclaró que las obras que realiza el Fideicomiso no están en riesgo de no terminarse, porque los recursos están garantizados precisamente con dicho organismo.
Pero la ampliación del crédito quedó solo en ofrecimiento.
En un inicio, los recursos del Fideicomiso se usaron para pavimentación de calles, utilizando únicamente los remanentes del peaje.
Pero a partir de 2019, la administración corralista usó el esquema del financiamiento para conseguir recursos frescos. Esto, a cambio de comprometer el peaje de los próximos 25 años.
El propio gobernador Corral dijo este viernes a medios de Chihuahua que si no habían hecho obra en los primeros tres años de su gobierno, fue porque no tenían dinero.
Al poner como garantía el dinero del Fideicomiso, Banobras le autorizó la ya referida linea de crédito por 2 mil millones de pesos. De esta cantidad, unos mil 100 millones han sido para obras como el corredor multimodal, el BRT y obras hidráulicas. El resto del recurso se aplicó en 11 obras contempladas en el título de concesión para la operación de los puentes. También en el pago que se hizo al inicio a Promofront, de acuerdo con informes del Fideicomiso compartidos con Norte Digital.
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