A cinco años de la construcción de 26.7 kilómetros de ciclovías en la zona norte y centro de Ciudad Juárez, el presidente municipal Cruz Pérez Cuéllar sostuvo que el desarrollo de infraestructura para la movilidad activa corresponde principalmente a las autoridades estatales y que el Ayuntamiento no cuenta con facultades ni recursos suficientes para impulsar por sí solo un sistema integral de transporte alternativo.
Las declaraciones del alcalde se producen luego de que miles de ciclistas participaron en las actividades conmemorativas por el Día Mundial de la Bicicleta, celebrado el pasado 3 de junio, donde uno de los principales reclamos fue el rescate, mantenimiento y ampliación de la infraestructura ciclista existente.
En 2020, la construcción de la red de ciclovías fue financiada con recursos federales y ejecutada por el Gobierno del Estado. Como parte del proyecto se anunció también la instalación de cien puntos de arrendamiento de bicicletas para incentivar el uso de este medio de transporte y facilitar su integración a un sistema de movilidad urbana más amplio.
Sin embargo, esa parte del plan nunca se concretó.
“El tema de transporte ligado a la movilidad es competencia de las autoridades estatales. Realmente lo que falta en Ciudad Juárez es un plan integral de movilidad. Lo que hagamos de manera aislada como Ayuntamiento no tendrá los impactos estructurales porque no tenemos las facultades”, afirmó Pérez Cuéllar.
El presidente municipal coincidió con especialistas y colectivos ciudadanos que han planteado la necesidad de fortalecer los medios de transporte no motorizados dentro de una estrategia integral de movilidad.
Indicó que la bicicleta tiene un papel central en las ciudades que buscan garantizar el Derecho a la Ciudad, además de promover una convivencia equilibrada entre peatones, personas con discapacidad, transporte público y vehículos particulares.
Recordó que el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) diseñó desde 2015 el Plan de Movilidad Ciclista, en coordinación con la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) y el Gobierno del Estado.
Respecto a la instalación de las estaciones de préstamo de bicicletas, explicó que no fue posible atraer inversionistas privados interesados en operar el servicio.
“Buscamos que hubiera participación privada para instalar los puntos de arrendamiento, pero no encontramos interesados”, señaló.
Añadió que el Municipio tampoco dispone de presupuesto para financiar este componente del proyecto.
“Nosotros no contamos con los recursos para ejecutar ese plan complementario a las ciclovías que ya se construyeron”, expresó.
Actualmente, además de las demandas para ampliar la red ciclista, colectivos y usuarios han señalado la necesidad de fortalecer el marco normativo para garantizar su funcionamiento, ya que el uso de las ciclovías ni siquiera se encuentra regulado de manera específica en el Reglamento Municipal de Seguridad Vial.
Mientras tanto, quienes utilizan la bicicleta como medio de transporte continúan exigiendo mejores condiciones de mantenimiento, señalización y seguridad para desplazarse por la ciudad.
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