El descarrilamiento del tren, esta semana y en el largo tiempo que han tardado en restablecer el tránsito ferroviario, demuestran una vez más que a Ferromex le importan poco o nada las afectaciones a los juarenses, opinó el exdirector de Obras Públicas del Estado, Andrés Carbajal Casas.
Las vías ferroviarias en el centro siguen cercenando a la ciudad, dividiendo y obstaculizando su desarrollo económico y mostrando la prepotencia de una empresa que se siente impune, manifestó.
El exfuncionario estatal consideró que, si el descarrilamiento del tren ocurrido esta semana entre Villa Ahumada y Juárez se hubiera dado dentro de la mancha urbana, es indudable que las afectaciones hubieran sido mucho mayores.
“La velocidad del tren en áreas urbanas tiene que reducirse y deben tomarse medidas precautorias, aunque la conducta de la empresa ferroviaria nos muestra que no le importa mucho la población, dado que cercena la circulación a su antojo”, opinó Carbajal Casas.
El descarrilamiento es más que un accidente
Indicó que indudablemente tiene que hacerse una investigación del accidente, que consideró, debería calificarse más como un siniestro que como un accidente común, que es obligatorio hacer un estudio y un dictamen sobre las causas, asumiendo que la empresa Ferromex debe contar con las medidas necesarias para evitar un siniestro.
“Nada existe sin causa, algo lo provocó. No es algo sobrenatural o algo inevitable y debe haber un peritaje que lo establezca. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes está obligada a emitir un dictamen, y el área de Protección Civil también”, determinó.
Urge retirar los vagones de la zona del siniestro
Consideró enseguida que ya debería haberse presentado algún resultado de esas investigaciones y cuestionó también el largo tiempo que ha transcurrido sin que sean retirados los vagones que aún permanecen en el lugar del siniestro.
“Indudablemente mientras no haya una presión social o informativa, tomarán su tiempo. Sin embargo, hay que considerar también que un estudio no es fácil de resolver, pero hay que exigir”, manifestó el exdirector de Obras Públicas.
Un grave daño a la ciudad
Habló enseguida de la añeja insistencia ciudadana de la necesidad de sacar las vías del tren de la mancha urbana por la serie de problemas, retrasos y en esta caso, daños a personas, que ha traído la insensibilidad de la empresa ferroviaria ante esos reclamos.
“Ese ha sido el clamor de Juárez de toda la vida. Lo que pasa es que no ha habido una continuidad y una constancia en esa exigencia. Son calenturas de temporal de los políticos que llegan al poder, una protesta y se olvidan, nos olvidamos todos. El daño que ocasiona a la ciudad es grave. Juárez ha sido dividido a la mitad en la zona del desarrollo, que es al poniente de las vías del ferrocarril”, declaró.
“Tiene que haber una obra de ingeniería que proteja de eso. A El Paso lo atraviesa el ferrocarril pero tienen obras de ingeniería que impiden que se vuelvan dos áreas, y aquí en Juárez están claramente divididas la sección poniente y la sección oriente con los importantes daños que eso conlleva”, expresó Carbajal.
Muere hombre arrollado por el tren en Samalayuca
Un hombre de entre 45 y 50 años murió luego de que el tren lo embistiera a la altura de la calle Miguel Hidalgo, en Samalayuca
La ciudad que se juega la vida entre vagones y rieles
La prisa de quienes intentan cruzar, la falta de pasos seguros y los registros oficiales que no coinciden exhiben la convivencia mortal de los juarenses con el ferrocarril
Tren arrastra dos vehículos en la Ponciano Arriaga
Un Chrysler 300 intentó cruzar las vías cuando circulaba el tren y terminó proyectado contra un Nissan Altima; no se reportaron personas lesionadas
Estudiante de secundaria es arrastrado por el tren en la México 68
El incidente ocurrió a la altura de las calles Gradma y Privada Padre González, al poniente de Juárez cuando se le atoró la mochila en una escalera de un vagón del ferrocarril; el adolescente terminó descalabrado y con varios golpes en el cuerpo
