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Fotografía: Luis Carlos Ortega

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Avenida 16 de Septiembre convertida “de facto” en vialidad de dos sentidos

Automovilistas usan el carril sur de la avenida para circular hacia el oriente aprovechando la falta total de vigilancia

Por Luis Carlos Ortega | Norte Digital | 6:44 pm 31 mayo, 2022

Mientras el Sistema de Transporte BRT2 continúa aplazando su inicio de operaciones, la avenida 16 de Septiembre funciona “de facto” como vialidad de dos sentidos.

Ante la extensión de plazo que sigue dándose al programa de transporte, el carril poniente a oriente de dicha vialidad es usado indiscriminadamente por conductores.

En recorrido realizado por este medio a lo largo de esta vialidad se pudo observar falta total de vigilancia en la zona; esto es aprovechado por los automovilistas para hacer uso del carril sur de esta avenida, circulando en sentido de poniente a oriente.

En un espacio de media hora de observación se contabilizó más de una treintena de vehículos circulando de este modo, entre autos, motociclistas y ciclistas.

Varios motociclistas observados pertenecían a servicios de entrega de comida a domicilio que, para burlar el tráfico y ganar tiempo, circulaban de este modo.

Ya pasaron dos semanas del recorrido de prueba y BRT2 sigue sin empezar

Tras el mini recorrido de prueba realizado por la gobernadora el pasado 20 de abril, se habló de dos semanas para iniciar la fase preoperativa.

Desde estas declaraciones hechas por Gabriel Valdez, titular de Desarrollo Urbano y Ecología Estatal, han sucedido situaciones que han servido para aplazar fechas.

Entre ellas el cierre total de la vialidad incluyendo el carril confinado en la curva de San Lorenzo con motivo de la demolición del muro.

Igualmente el cambio de estafeta que representará la creación de una Subsecretaría de Transporte, anunciada hace más de dos semanas, que modificará el esquema operativo.

Y adicionalmente, la negociación realizada entre la UACJ y Gobierno del Estado para prestar servicio especial de transporte a los participantes de la Universiada.

Esto distrajo por completo el uso de las unidades articuladas de los recorridos de prueba por el carril confinado, anunciados para mediados de mayo pasado.

Debido a esto los camiones oruga, adquiridos para circular exclusivamente por el carril confiado, prestan servicio especial para el evento deportivo circulando por otras vialidades.

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