Para la ejecución y previo al proyecto de las estaciones subterráneas se debió haber hecho un estudio antes, señaló el presidente del Colegio de Ingenieros de Ciudad Juárez, Juan José Díaz Ortiz.
“No pueden realizar un proyecto si no hay un estudio antes”, reiteró.
Luego que el municipio detuviera la obra de construcción de estaciones subterráneas del BRT en la Zona Centro, Díaz Ortiz recordó que para obras como esa, es indispensable hacer estudios de geotecnia, hidrológicos y geológicos.
El estudio geológico sirve para determinar la estratigrafía, es decir, detectar las fallas que se pudieran presentar, explicó.
El de geotecnia ayuda a determinar características o parámetros del suelo, como resistencia, deformación o permeabilidad. Si son materiales expansivos o qué tan erosionables puede ser, detalló.
En cuanto al estudio hidrológico –añadió– determina el nivel freático y cómo se pueden afectar los estratos durante el proceso de ejecución de la obra.
“En función de estos estudios se realiza el proyecto, ya que solo con los mismos se puede saber qué acciones o medidas de seguridad se deben aplicar durante la ejecución”, puntualizó.
Si se hubieran realizado los estudios pertinentes con sus respectivos controles de supervisión y seguridad, no habría ningún problema, señaló.
Gobierno no consultó al Colegio de Ingenieros
En ese sentido, lamentó que por parte del Gobierno no se haya tomado en cuenta al Colegio. Y que cuando los invitan a participar, es solo como espectadores, sin voz.
“Como grupo consultor estaríamos en la mejor disposición de participar. Esperamos que con el cambio de administración se tome más en cuenta a los colegios para ese tipo de proyectos”, indicó.
Esta semana autoridades estatales y municipales protagonizaron una controversia pública que derivó en la suspensión de los trabajos de excavación para la construcción de las estaciones subterráneas del BRT.
Este jueves había maquinaria haciendo movimientos de tierra en una rampa que comunica directamente a la zona escarbada. En ese punto se pueden ver a simple vista los pilotes del túnel de la avenida 16 de Septiembre.
Es en esa área donde se tiene proyectado demoler para abrir las puertas de acceso a la estación.
Sin embargo, el Municipio ordenó que antes de proseguir se presenten dictámenes que garanticen que la demolición no comprometerá la estructura de túnel ni la seguridad de los ciudadanos.
Con las obras paradas será imposible que la infraestructura del BRT –en cuanto a estaciones y carriles confinados– esté lista antes del cierre de la presente administración.
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