El riesgo de que la industria manufacturera de exportación asentada en Ciudad Juárez pierda cien mil empleos, es real, advirtieron líderes de la asociación de maquiladoras Index Ciudad Juárez y de la Cámara Nacional de Auto Transporte de Carga (CANACAR).
Este martes el presidente de la Asociación de Transportistas de Ciudad Juárez y vice presidente de la Cámara Nacional de Auto Transporte de Carga (CANACAR), Manuel Sotelo Suárez, explicó que el problema puede darse si el gobierno de Donald Trump no incrementa el número de agentes aduanales de CBP en los puentes internacionales de esta frontera.
Lo anterior para que dichos agentes desahoguen la demanda de miles de migrantes que siguen llegando pidiendo asilo, y no descuiden -como lo han hecho en las últimas cuatro semanas- los pedimentos de exportación e importación que afectaron 15 mil cargas.
En un cálculo basado en información oficial Sotelo estimó que al día de hoy la lentitud en los cruces ya ha provocado pérdidas por 300 millones de dólares en ambos lados de la frontera.
Esto por concepto de pago de vuelos charter, ajuste de tiempos extras y costo de transporte, pero ese sería -para Ciudad Juárez- el menor de los males.
“La amenaza no son los doscientos, trescientos millones de dólares que se han perdido; la amenaza es que pierdan los contratos (las plantas maquiladoras), que busquen -como ya lo están haciendo- otras fronteras por donde cruzar, ya se están yendo lineas de producción a otras partes del mundo, a India por ejemplo”, explicó Sotelo.
En ese sentido estimó que si la capacidad de la aduana estadounidense está reducida a una tercera parte, también en esa proporción se pueden disminuir los empleos que genera la industria y la migración de lineas de producción convertirse en una pandemia.
“Estamos hablando de cien mil empleos que se pueden ir de Ciudad Juárez (…) que fue un dato que se dio ayer”, alertó.
Dijo que el riesgo es real y no se ve una solución a corto plazo.
“En la reunión que estuvimos la semana pasada con la aduana americana dijeron que esto no se resuelve en las próximas semanas, este es un problema de meses, porque ellos están viendo que día a día están llegando más migrantes”, explicó.
El presidente de la asociación de maquiladoras Index Ciudad Juárez, Pedro Chavira, aunque un poco más optimista por la disminución de filas que se han visto entre lunes y martes, advirtió que si la situación persiste, podría generarse pérdida masiva de empleo.
“Si el 32 por ciento de la cargas no salen, entonces las empresas van a tener que buscar donde manufacturar ese 32 por ciento”, dijo el líder maquilador en entrevista telefónica.
De acuerdo con el Prontuario Estadístico de la Secretaria de Innovación y Desarrollo Económico, la industria maquiladora de exportación genera cerca de 300 mil empleos en Ciudad Juárez con más de 300 plantas instaladas.
Si el escenario negativo se concreta la pérdida de empleos generaría una crisis social sin precedentes, pues se estima que por cada trabajador puede haber hasta 4 personas que dependen de él o ella, lo cual significa entre 400 y 500 mil personas afectadas.
La crisis empezó el 28 de marzo pasado cuando el gobierno de Donald Trump se llevó 125 agentes de la aduana para patrullar, documentar y en general atender la necesidad generada por el intempestivo incremento de solicitudes de asilo de migrantes provenientes principalmente de países centroamericanos, Cuba y Venezuela.
El valor de las mercancías varadas está calculado a la fecha en unos mil millones de dólares, considerando que cada uno de los quince mil tracto camiones detenidos en la linea lleva una carga con un valor promedio de 68 mil dólares.
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