Realizando ya 70 por ciento de los cruces comerciales que se hacen de Juárez a El Paso, Zaragoza retoma nuevamente su lugar como el punto más importante para el intercambio de mercancías en esta frontera, pero es necesario que Washington y México volteen hacia esta región y provean la infraestructura necesaria en los cruces internacionales de esta localidad para atender a la inversión extranjera que está llegando, sostuvo el líder transportista Manuel Sotelo.
El empresario informó que el cambio positivo en los números se ha dado después de la reapertura del área comercial en el Puente Libre, que estuvo cerrada durante tres semanas derivado de la actual crisis migratoria que se tiene en la localidad.
“El sábado cruzaron 170 exportaciones por Jerónimo-Santa Teresa y mil 44 por Zaragoza. Sí, ya regresa Zaragoza a tomar el liderazgo que le corresponde por capacidad de horarios, por cercanía a las áreas industriales tanto en Juárez como en El Paso. Aunque Jerónimo y Tornillo siguen guardando los horarios de la contingencia, sigue siendo lógicamente Zaragoza el mayor punto de cruce. El 70 por ciento de las importaciones y exportaciones que generalmente cruzan por Juárez es por Zaragoza”, destacó Sotelo.
Dijo que han estado pidiendo a las autoridades mexicanas y americanas que sigan abiertas las aduanas con el plan de contingencia y que la respuesta que reciban será de acuerdo a la utilización que le den a cada una de esas aduanas.
“Disminuyó mucho el cruce esta semana pasada por Guadalupe-Tornillo. Necesitamos invitar a la industria chihuahuense que está fuera de Juárez para que siga utilizando este cruce porque nos demostró la capacidad que tiene, 600 exportaciones en un día antes de que llegara el Departamento de Seguridad Pública. Hablan de la capacidad cuando hay voluntad como en este caso, entonces, necesitamos tener vivo Guadalupe-Tornillo. Es algo que tenemos que platicar mucho con la industria, que son los que definen por dónde vamos a cruzar los transportistas”, expresó.
Consideró importante convocar a que los exportadores que contratan a los transportistas a que utilicen este puerto fronterizo porque al igual que Jerónimo-Santa Teresa ha contribuido bastante a mejorar el número de cruces.
“No sabemos cuánto tiempo más vayan a estar trabajando con horario de contingencia pero la idea es que lo aprovechemos. Bajó bastante Guadalupe-Tornillo. Quisiéramos que siguiera con al menos los 50 y más. Bajamos hasta 20 y tantos el viernes de esta semana pasada. Lo que estamos en peligro de perder en principio es el horario de contingencia. Seguimos en la prueba. Todavía no llegan los 90 días de la prueba que me imagino que si cuenta la contingencia ya lo aprobaron”, añadió Sotelo.
Dijo que ahora se debe trabajar en crear más infraestructura para Jerónimo-Santa Teresa y también en Guadalupe-Tornilo, así como generar más horarios en Córdova para poder atender a toda la nueva inversión extranjera que, aseguró, está llegando.
“Necesitamos que tanto Washington como México volteen a esta región de la frontera. Necesitamos más personal, tanto en la aduana mexicana como americana. Necesitamos infraestructura tecnológica, que funcione el PITA. Es imposible seguir trabajando con la teccnología que ahorita tenemos. Se puede ampliar bastante Jerónimo Santa Teresa con mayor infraestructura física. Si nosotros trabajamos en esas tres infraestructuras vamos a estar preparados para el crecimieno que debe de tener nuestro país en los próximos años”, declaró el transportista.
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Por Carlos Omar Barranco
