El colectivo ciudadano Sí a la Modernización del Transporte, que a través de las redes sociales promueve prácticas de movilidad sostenibles en Ciudad Juárez, manifestó su satisfacción por la esperada reapertura de las dos estaciones del JuárezBus del Centro Histórico, que fueron cerradas por la construcción del puente de la avenida Vicente Guerrero.
Tanto la estación Ex-Aduana, la cual funciona como terminal y la estación Catedral, son parte del Sistema Integrado de Transporte BRT-2.
Las dos fueron cerradas desde el 9 de octubre, cuando iniciaron los trabajos de la obra en el Centro Histórico.
Este día, el senador Juan Carlos Loera de las Rosa, dio a conocer la cancelación de la obra por órdenes de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT), del Gobierno de México, por irregularidades en la legislación local y por el potencial daño que pueden causar en la zona, de acuerdo con el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).
Los administradores del grupo Sí a la Modernización, publicaron que con el aviso del senador, quien encabezó la cancelación del proyecto, esperan la reapertura de las referidas estaciones que se encuentran sobre la Vicente Guerrero y Benito Juárez y en el subterráneo del paso de la 16 de Septiembre, en el Centro Histórico.
“El puente solo era una migaja que no garantizaba una movilidad accesible para los peatones, que son quienes más demandan servicios de infraestructura de la zona, porque son quienes más visitan el centro de Ciudad Juárez”, compartieron para sus seguidores.
Consideraron que es importante que con la anunciada visita a la frontera de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, quien ofreció a los juarenses un tren ligero, se retome la eterna y sentida demanda de sacar las vías del tren de la ciudad.
“No es justo para Juárez que venga a dividir un tren su mancha urbana, sin dejarle absolutamente nada a la ciudad”, publicaron los ciudadanos comprometidos por la modernización de la movilidad de la ciudad.
A partir del inicio de las obras del puente, no solo se cerraron dos estaciones, sino que se incrementó la frecuencia de la llegada y salida de los camiones en las estaciones de la troncal que corre del Aeropuerto al Centro Histórico, lo cual fue expuesto por representantes de Coparmex, quienes presentaron un análisis ante Roberto Mora Palacios director del Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP), quien avaló el fallido proyecto.
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