Habitantes del Valle de Juárez enfrentan nuevamente gastos que van de los 200 a los 800 pesos diarios para poder trasladarse, luego de que el servicio de transporte público que apenas había sido reactivado fue detenido por autoridades estatales.
El impacto no es menor: familias han visto afectada su economía a tal grado que el costo del traslado se convierte en un obstáculo para que jóvenes continúen estudiando o incluso acepten empleos en la ciudad.
En un video difundido en redes sociales, una usuaria se preguntó por qué no se permitió que continuara el servicio de transporte público desde el Valle de Juárez hasta la zona centro de la frontera.
La mujer grabó el momento en que el chofer del vehículo en el que viajaba, ayer martes, era infraccionado mientras le retiraban las placas a la unidad.
“Bajaron al chofer, Transportes no deja trabajar al chofer, anda revisando toda la combi (sic), quién sabe por qué; cobran quince pesos de Riberas hasta el centro, hasta aire acondicionado trae, todo, pero Transportes no lo deja trabajar”, expresó.
La determinación fue tomada por la Subsecretaría de Transporte del Gobierno del Estado, debido a que el concesionario incumplió el acuerdo de solo llevar pasaje al Smart de Riberas del Bravo.
En vez de eso, los nuevos vehículos estaban llevando a los pasajeros de distintos pueblos de Porvenir a Riberas, hasta la zona centro de Juárez, al Smart de las calles Altamirano y Mina.
Con esa acción, estaban haciéndole competencia al JuárezBus y provocando el congestionamiento paulatino de las avenidas por las que circulaban.
Esa fue la explicación que dio a Norte Digital la semana pasada el propio subsecretario de Transporte, Luis Manuel Aguirre.
Implicaba, además, que otros concesionarios que han sido retirados de la ruta quisieran hacer lo mismo, advirtió Aguirre.
Las avenidas por donde va el Juárez Bus desde la zona de Riberas del Bravo hasta el centro son Manuel Gómez Morín, Tecnológico, Paseo Triunfo de la República y 16 de Septiembre.
Salvador Lozano, propietario de la empresa Star Soluciones en Transporte, dijo en rueda de prensa el jueves 30 de abril que estaban dispuestos a modificar el trayecto de sus vehículos, yéndose por la avenida De la Raza y retornando por la Vicente Guerrero, pero esa idea no prosperó.
Habitantes de San Agustín, que acompañaron a los concesionarios en la rueda de prensa del jueves, compartieron testimonios de lo que han tenido que pagar por trasladarse desde que se quedaron sin transporte público.
Por parte de la Operadora de Transporte que administra la pretroncal 3 del Juárez Bus, hacer que funcione una ruta alimentadora para acercar el servicio a los vecinos de Riberas del Bravo ha sido un reto aún en proceso de ajustes, desde que inició el servicio en mayo de 2024.
En semanas recientes, el propio subsecretario Aguirre acudió a reuniones con vecinos para buscar alternativas en el diseño de la ruta alimentadora, que debería trasladar a los pasajeros desde las distintas etapas de Riberas hasta la estación de Francisco Villarreal Torres y Gómez Morín, o hasta la RCA en Gómez Morín y avenida Antonio J. Bermúdez.
Además, persiste la inconformidad en los usuarios por el costo del servicio: doce pesos al tomar el camión en la colonia y otros doce pesos al subirse, en la estación, al autobús que circula por el carril confinado.
La posibilidad de que el JuárezBus se conecte con el Valle de Juárez no había sido planteada en ninguna de esas reuniones.
El tema cobró relevancia mediática a partir del 21 de abril, cuando la compañía Star Soluciones en Transporte anunció el reinicio del servicio, con horarios definidos, frecuencias de paso y tarifas.
Esa oferta fue una decisión tomada entre el concesionario, algunas autoridades municipales y habitantes de poblados como San Agustín, San Isidro, Caseta y El Porvenir, pero sin el visto bueno de la autoridad estatal, responsable de regular el transporte.
Consultado al respecto, después de la publicación del 21 de abril, el director de Transporte, Armando Herrerías, aclaró a Norte Digital que no habían sido notificados ni habían autorizado ningún esquema de transporte público en el área.
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