Esta tarde el secretario estatal de Desarrollo Urbano y Ecología, Gabriel Martín Valdez, sostuvo una reunión virtual con integrantes del Consejo de Planeación Urbana Municipal.
En esta reunión extraordinaria celebrada en el Centro Profesional de Ingenieros y Arquitectos A.C. (CEPIA), se trataron exclusivamente inquietudes y dudas relativas al BRT.
El titular estatal de la SEDUE, habló en términos generales de los pendientes y los planes que se tienen para concluir la obra.
Vueltas indirectas, problemas en maniobras de retorno, cruceros conflictivos, nuevas terminales, y la implementación del par vial por Vicente Guerrero fueron algunos de los temas.
Sobre cruceros conflictivos el tema giró principalmente sobre los problemas que ha generado la terminal de Rivera Lara y Tecnológico.
Valdéz indicó que efectivamente se trata de un crucero con múltiples problemas de diseño y funcionalidad; al respecto dijo que se estarán coordinando estrechamente acciones con Obras Públicas del Estado y autoridades municipales para buscar una solución viable.
“El proyecto de trazo estaba planteado, pero si hay necesidad de modificarlo se tendrá que hacer; ya no con recursos del fondo establecido para su construcción, tendría que ser una aportación de obra pública del Gobierno, en eso estamos “, dijo.
Se cuestionó asimismo sobre la fecha de entrega definitiva de las obras del BRT Tecnológico, Triunfo de la República y 16 de septiembre.
Al respecto Valdez manifestó que se han tenido que retrasar la recepción por las observaciones realizadas en la revisión que obligaron a ajustes y correcciones.
Consejo cuestionó sobre obras del BRT2 en el Centro Histórico
Otro punto fue la construcción de la terminal Catedral, en el paso subterráneo de avenida 16 de Septiembre; el tema se había prestado a confusión por declaraciones encontradas entre el Secretario de Obras Públicas del Estado y el presidente Municipal Cruz Pérez Cuéllar.
Respecto al retorno al aeropuerto, se habló sobre la avenida Vicente Guerrero, donde se construirán tres estaciones para implementar el par vial por esa vía.
Respecto a esta vía se habló de los problemas que seguramente ocasionará el atravesamiento del tren en ciertas horas del día; a ese respecto se está considerando la posibilidad de implementar una vía alterna con salida a la colonia Chaveña para de ahí retornar a la vialidad.
El comandante Manuel Gutiérrez, coordinador de Infraestructura Vial en la Coordinación Técnica de Municipio habló enérgicamente sobre la necesidad de contar con pintura especial y de mayor calidad.
Esto además de errores en la señalética que desconciertan a los conductores respecto a la diferenciación de los carriles.
El funcionario estatal reconoció que parte de la señalética marcada en la vía es deficiente; prometió tomar una acción más puntual para garantizar mejor calidad en los materiales y revisar los contratos relativos.
Gutiérrez aprovechó para exigir que se aprieten tuercas a la constructora Gema, cuyos empleados presenta mala actitud de trabajo; y una crítica a los choferes del BRT 1 que levantan pasaje en puntos que ponen en riesgo la integridad de los usuarios, según dijo.
Choque por la Troncal del BRT 2: Lazo 5 Puntos acusa omisiones y Gobierno rechaza insolvencia
El concesionario atribuye la crisis a omisiones del Gobierno; la autoridad estatal sostiene que sí hubo solvencia y que el cambio obedece al vencimiento de un comodato
Por Carlos Omar Barranco
Sistemas BRT tendrán cambios por diferentes eventos hoy y mañana
En Centro Histórico servicio será intermitente por peregrinaciones guadalupanas este día, mientras que el sábado cerrará BRT1 por desfile conmemorativo de fundación de Juárez
Por Redacción
Modelo financiero inviable condena al JuárezBus: experto alerta quiebra inminente
El exjefe del SIT señala que el Gobierno opera con contratos trimestrales que impiden a los concesionarios acceder a créditos; la mala gestión gubernamental está hundiendo al JuárezBus
Por Carlos Omar Barranco
JuárezBus “está muy bonito”, pero usuarios tardan media hora o más para llegar a estaciones
Falta que las rutas alimentadoras funcionen para que trasladen a las personas desde sus colonias a rutas del BRT
Por Carlos Omar Barranco
