Con obras sin terminar y un desglose de información escueto, el gobernador Javier Corral presentará hoy su quinto y último informe de Gobierno en esta frontera.
El documento que engloba las actividades realizadas por el Gobierno del estado en Juárez, por ejemplo, solo dedica un par de párrafos para explicar las obras que se incluyeron el proyecto de la ciclovía. Este proyecto quedará «a medias»; así como el Corredor Troncal BRT II o el Corredor Multimodal Francisco Villarreal Torres.
En el tema de movilidad no motorizada en Juárez, se afirma que se concluyó la ejecución de obras de la red de ciclovías. Esta red fue diseñada para atender las necesidades de los usuarios que utilizan bicicletas como medio de transporte en la zona norte de la ciudad. Y el proyecto de bicicleta pública, «el cual plantea la instalación de 100 bicipuertos bajo el esquema de renta de bicicletas dentro del Sistema Integral de Transporte (SIT). Generando accesibilidad a los principales centros concentradores de actividades».
Las obras que anuncia Corral, incompletas
En este caso, solo se completó la construcción de las 14 ciclovías en diferentes colonias de Juárez. Sin embargo, nunca se logró la instalación de los 100 bicipuertos mencionados en el esquema.
Otro caso similar es el apartado dedicado al Corredor Troncal BRT II. Tampoco quedará terminado a la conclusión de la actual administración estatal y solo considera dos párrafos en todo el informe.
«Respecto al Corredor Troncal II (BRT II), se consideró la integración de las rutas alimentadoras, la reconceptualización de estaciones intermodales. Y prolongar el corredor troncal hasta el aeropuerto, así como llegar a la zona norponiente hasta calle Helio. Consta de 19.50 kilómetros de corredor troncal, 12.6 kilómetros de carriles centrales exclusivos y 2.7 kilómetros de carril compartido sencillo, tres terminales alimentadoras (Helio, Aeropuerto y Morelia) y 34 estaciones. En 2019 se añadió el corredor pretroncal Manuel Gómez Morín», detalla el informe.
«Para Ciudad Juárez, el proyecto del Corredor Troncal I (BRT I) incluyó la remodelación y adecuación de 12 estaciones existentes, construcción de 11 estaciones nuevas, solución de vueltas izquierdas y carriles de rebase para la operación de la ruta exprés. Además del remozamiento de las restantes 34 estaciones, con acciones de rehabilitación, mantenimiento general y cambio de imagen. Además se licitó e instaló el nuevo sistema automático de recaudo en las estaciones», asegura el documento.
Sobre pasos a desnivel, informe de Corral dedica solo 2 párrafos
Referente a construcción de pasos a desnivel, el Gobierno del estado vuelve a dedicar solamente dos párrafos. Asegura que se atendió la necesidad localizada de algunos de los cruceros de mayor conflicto en Juárez debido al incremento constante del tráfico vehicular.
«Estas obras, en complemento con los pasos a desnivel ejecutados por el Fideicomiso Carretero, conforman el Corredor Multimodal Francisco Villarreal Torres. Que en su totalidad representa una vialidad rápida y sin semáforos. De más de 11 kilómetros de longitud, que une los extremos norte y sur de Ciudad Juárez. En este rubro se invirtieron recursos por 213 millones 392 mil pesos para un total de seis importantes obras», sigue el texto.
Al menos la mitad de las obras señaladas quedarán pendientes de término y será la próxima administración la que se deberá encargar de su conclusión.
Drenaje pluvial, proyecto fallido
Más abajo, el Gobierno del estado destaca que decidió invertir 47 millones 700 mil pesos en la elaboración de proyectos ejecutivos. Esto, para la construcción de obras de drenaje pluvial en Juárez.
«Se estableció como prioridad la mitigación de los daños por las inundaciones. Por lo que se destinó la cantidad 503 millones de pesos en la construcción de diques, vasos de captación y canalizaciones en puntos estratégicos de la ciudad. Como el Parque Central Oriente, donde se invirtieron 166 millones 800 mil pesos en la construcción de cuatro vasos con capacidad de retención e infiltración de 400 mil metros cúbicos de agua con recursos del Gobierno del Estado y del Fideicomiso de Puentes Fronterizos.
La construcción de los vasos de captación en el fraccionamiento Pradera Dorada en Ciudad Juárez fue una obra insignia que elimina las inundaciones que se generan desde hace más de 30 años en la zona. Con una inversión de 60 millones 100 mil pesos, se construyeron tres vasos de captación con capacidad de retención e infiltración de 40 mil 500 metros cúbicos de agua», sigue el documento.
Obras que no pudieron soportar la cantidad de agua con el registro de las primeras lluvias el mes pasado. Mientras que Corral Jurado culpó a la basura que tapó los ingresos de agua a los vasos.
«Invirtiendo 122 millones 812 mil 248 pesos estatales, se contrató recurso humano adicional en respuesta a la pandemia. Siendo 447 profesionales entre médicos, personal de enfermería, camilleros y personal de otras disciplinas médicas, por medio del Programa Héroes de la Salud creado por este Gobierno para fortalecer las áreas COVID del Hospital Central del Estado, Hospital General de Juárez y el Centro de Aislamiento Voluntario; y para cubrir al personal que tuvo que ausentarse por motivo de vulnerabilidad, se realizaron 520 contrataciones», refiere.
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