El Consejo de Movilidad de Ciudad Juárez (CMCJ) convocó a los Gobiernos Estatal y Municipal para que elaboren el proyecto de un paso subterráneo en lugar del nuevo puente elevado que se construye en el Centro Histórico.
La idea es que se genere un diseño urbano y de movilidad sostenible para el Centro Histórico de Ciudad Juárez, expuso Javier Venegas, presidente del CMCJ, un organismo de la sociedad civil integrado por los sectores empresariales y sociales más representativos de la ciudad.
El mismo CMJ propuso a Oscar Ibáñez Hernández, representante del Gobierno del Estado en la frontera, el pago de un proyecto ejecutivo para determinar el costo de la construcción del subterráneo y compararlo con el presupuesto que ejerce Ferromex en la edificación del puente de Vicente Guerrero y Francisco Villa.
La propuesta es que, a partir de la aproximación del costo real del paso deprimido, en el caso de que se requieran más recursos, el Gobierno del Estado complete la diferencia faltante con recursos considerados para las obras del BRT-2, en beneficio de todos los juarenses.
Venegas consideró que ambos niveles de Gobierno pueden aprovechar la oportunidad de generar una unidad que les permita sumar voluntades, que incluya a los tres niveles de Gobierno y a los inversionistas privados, para un resultado superior al que solo un ente gubernamental puede alcanzar.
Agregó que en este trabajo de socialización es también importante que el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP), cumpla con su papel y que además se fortalezca con los estudios existentes de la UACJ, en el marco de las leyes y reglamentos existentes, tales como el Plan Maestro de Desarrollo Urbano del Centro Histórico de Ciudad Juárez, Ley de Inclusión y Desarrollo de Personas con Discapacidad del Estado, Ley de Fomento Económico, Ley general de Movilidad y Seguridad Vial, Ley de Turismo del Estado, Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, entre otros.
La idea propuesta del CMCJ, es que en el menor tiempo posible se logren los acuerdos políticos entre los representantes de los tres niveles de Gobierno y los empresarios de la ciudad, a fin de que se canalicen los recursos requeridos para el diseño del paso subterráneo que más conviene al desarrollo del centro de la ciudad y que permita además potenciar las oportunidades que ofrece el Sistema de Transporte Integral BRT.
Venegas señaló que el replanteamiento del proyecto representa también la oportunidad de planear estacionamientos inteligentes, soluciones de movilidad peatonal y ciclista, así como la incorporación de tecnologías avanzadas para la gestión del tráfico.
Todo eso formaría parte de las mejoras que se requieren para la movilidad urbana de la ciudad y también para optimizar la eficiencia logística e impactar la indeseada congestión vehicular y la contaminación, expuso el presidente del CMCJ.
Demuele Municipio dos fincas para eliminar riesgos en el Centro Histórico
Los inmuebles presentaban peligro de colapso y eran utilizados para actividades ilícitas; autoridades exhortan a propietarios a mantener limpias y seguras sus construcciones
Así es como debe circular en torno a obras en Manuel Talamás Camandari y De las Torres
La JMAS da a conocer rutas alternas para transitar mientras labora en deviación de línea de agua potable para construcción del puente Paso Las Torres-Talamás Camandari
Por obras de agua potable cierran calles en torno a De las Torres y Talamás Camandari
Trabajos comenzarán este día y terminarán a inicio del la siguiente semana, por malo cual Seguridad Vial advierte de la situación a automovilistas que usan esa vialidades
Llaman a habitantes de Riberas a almacenar agua; enfrentarán suspensión del servicio
Afectación abarcará las etapas de la 5 a la 8 por obras que harán trabajadores de la JMAS este viernes, desde la mañana a la tarde
