El Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) propuso la construcción de ciclorutas en tramos de las avenidas Manuel Gómez Morín y Vicente Guerrero, como parte de un paquete de proyectos de infraestructura urbana que el Gobierno del Estado analiza financiar en Ciudad Juárez.
La iniciativa se integra en el modelo de “calles completas”, que contempla adecuaciones viales para distintos modos de transporte, con el objetivo de mejorar la movilidad y la accesibilidad en corredores estratégicos de la ciudad.
Durante una reunión con regidores de la Comisión de Movilidad, representantes de organizaciones civiles, académicos y ciudadanos, el director del IMIP, Roberto Mora, expuso el conjunto de proyectos, cuyo monto estimado ronda los mil 600 millones de pesos.
Apuesta por movilidad multimodal
Las ciclorutas propuestas abarcan tramos de la avenida Manuel Gómez Morín, desde Francisco Villarreal Torres hasta Ejército Nacional; así como de Vicente Guerrero, en los segmentos de Mariscal a Ramón Corona y de Tecnológico a Antonio J. Bermúdez.
Mora reconoció que la propuesta podría generar cuestionamientos, al tratarse de intervenciones en vialidades de alta carga vehicular, pero sostuvo que se trata de una medida necesaria para avanzar hacia un modelo de movilidad más equilibrado.
“Ya sé que me van a regañar porque estamos metiendo ciclorutas sobre la vialidad”, expresó durante la presentación.
El planteamiento incluye no solo infraestructura ciclista, sino también banquetas, cruces peatonales, camellones, señalética y alumbrado, además de la pavimentación de tramos inconclusos o actualmente en terracería.
Proyectos en espera de aval estatal
Dentro del paquete presentado por el IMIP, el sector empresarial priorizó cuatro obras para su eventual ejecución con recursos derivados del incremento al impuesto acordado con el Gobierno del Estado.
Entre ellas se encuentran un libramiento de cinco kilómetros entre Anapra y el Puente Internacional Guadalupe-Tornillo; la prolongación del bulevar Independencia; un paso deprimido en la avenida de Las Torres, frente a la UTCJ; y la prolongación de la avenida Miguel de la Madrid.
Hasta ahora, según informó Mora, únicamente el libramiento de Anapra ha sido considerado por las autoridades estatales.
Respaldo de sociedad civil
El proyecto también contempla la integración de rutas alimentadoras conectadas con los carriles confinados del sistema Juárez Bus, con el fin de mejorar la movilidad de más de 400 mil habitantes del surponiente.
Durante la reunión, representantes de organizaciones civiles manifestaron su respaldo a la propuesta del IMIP.
Laura Antillón, de la Fundación Integra, solicitó a los regidores —entre ellos Eduardo Valenzuela (PT) y Karla Escalante (Morena)— apoyar la implementación de los proyectos tal como fueron diseñados.
Por su parte, Beatriz Marcial, del Consejo de Movilidad de Juárez, planteó que el Ayuntamiento debe fortalecer el papel del IMIP en la definición de políticas urbanas orientadas a la sostenibilidad.
La propuesta coloca sobre la mesa un debate recurrente en la ciudad: la redistribución del espacio vial en una urbe dominada por el automóvil, frente a la necesidad de alternativas de movilidad más seguras y eficientes.
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