El cierre parcial de la circulación vehicular en el crucero de las avenidas Manuel Gómez Morín y Paseo De la Victoria podría ocurrir a partir de la semana entrante, una vez que ayer fue adjudicado el contrato a tres empresas radicadas en esta frontera, informó el Fideicomiso de Puentes Fronterizos de Chihuahua (Fpfch), al publicar ayer el acta de fallo correspondiente.
El director del Fideicomiso, Rogelio Fernández Irigoyen, organismo que aportó los recursos para el proyecto, refirió que lo primero que se hará, será obra inducida, con lo que la circulación vehicular, no se cerrará completamente.
“Se podrá circular por los carriles de extrema derecha, lo que significa que, por lo pronto, en Gómez Morín no se modificará la circulación”, aclaró.
Respecto al diseño de las vías alternas para la circulación vehicular, el coordinador general de Seguridad Vial del Municipio, Jesús Manuel García Reyes, informó este viernes que están preparando un documento que se dará a conocer oportunamente.
De acuerdo con la información, disponible en internet, la fecha estimada de inicio de los trabajos sería el domingo 11 de octubre del 2026, y se contempla que se concluyan en 180 días naturales, es decir seis meses, lo que equivaldría a la segunda quincena de abril de 2027.
La inversión contemplada para la obra fue de 253 millones de pesos y las empresas ganadoras del concurso, fueron Humo Construcciones y Edificaciones, Constructora Integral Vallekas y Reelca Constructora, las tres con oficinas en esta frontera.
El paso inferior tendrá una longitud total de 438.38 metros con una carpeta de concreto hidráulico de 25 centímetros de espesor, un ancho de calzada de 15.5 metros, dos carriles por sentido con camellón central, y en el túnel, un largo de 145 metros y una altura o gálibo promedio de 5.50 metros.
Además de contar con iluminación en toda el área del paso a desnivel, se construirá un sistema de drenaje pluvial con una rejilla de captación, que desembocará por gravedad a un cárcamo de concreto hidráulico con pozos de absorción y motores de bombeo sumergibles.
Buscan asegurar a peatones y automovilistas
En las bases de la licitación pública nacional FPFC/CO/019/2026, se estableció que las empresas ganadoras, deberán encargarse de colocar, conservar, reponer y retirar señalamientos y dispositivos de protección en la obra.
Lo anterior para el correspondiente control del tránsito vehicular y peatonal, indicado en las normas de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
“No se permitirá el inicio de los trabajos, hasta que la zona de intervención se encuentre debidamente señalizada, delimitada y acordonada en su totalidad”, indica el documento licitatorio, publicado en la página oficial del Fideicomiso.
Lo anterior tiene el propósito de -se lee en el texto- “garantizar en todo momento la seguridad de trabajadores, peatones y usuarios de la vialidad”
De acuerdo con el sitio web consultado, el contratista será responsable de mantener las zonas de trabajo ordenadas y limpias, sin escombros o materiales sueltos, que representen peligro.
“Se deberán establecer rutas seguras dentro del sitio, para el movimiento de maquinaria y materiales, evitando interferir con áreas públicas”, se indica.
El plan de seguridad en la obra -añade- deberá incluir procedimientos de emergencia, por ejemplo, en caso de accidente, incendio o derrame de combustible, disponiendo extintores, botiquín de primeros auxilios y personal capacitado en su uso.
Igualmente, antes que inicie la construcción, deberá incluirse un Plan de Manejo de Tráfico, que incluya los desvíos viales temporales, cierres de carriles y rutas alternas necesarias, indica.
En caso de ser necesario cerrar totalmente algún tramo de la avenida, agrega, el contratista deberá proveer rutas alternas señalizadas y gestionar la habilitación de carriles reversibles u otras medidas, para minimizar el impacto.
“La señalización nocturna deberá ser clara y abundante, con dispositivos luminosos, iluminación provisional y reflejantes que garanticen visibilidad”, plantea.
Respecto a las obras que se construirán a lo largo del Paseo de la Victoria, el director de Desarrollo Económico del Norte (Denac) e impulsor del Grupo de Análisis y Propuestas de Mejoras para la Ciudad (GAP), Héctor Núñez Polanco, subrayó en una minuta emitida el 29 de septiembre, que el organismo decidió adoptar una postura de aceptación, “por tratarse de decisiones ya tomadas”.
Van a dar seguimiento a las obras, dijo, para asegurar la mínima afectación a la ciudad, vías alternas y cumplimiento del programa de construcción.
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