La ampliación del bulevar Cuatro Siglos que permitiría conectarlo con el cruce internacional Guadalupe-Tornillo podría concesionarse a la empresa Coconal, que se encargó de la construcción del libramiento que conecta ese punto de entrada con la carretera Panamericana.
Así lo señaló ayer el presidente de la Asociación Local de Agentes Aduanales, Adrián Rodríguez Almeida, en una rueda de prensa posterior a la inauguración de lo que fue el Tercer Foro Internacional de Comercio Exterior.
Comentó que en octubre de 2025, sostuvo una reunión con los titulares de Innovación y Desarrollo Económico, Ulises Fernández; Comunicaciones y Obras Públicas, Jorge Chánez; y Fideicomiso de Puentes Fronterizos de Chihuahua (Fpfch), Rogelio Fernández Irigoyen.
En ese encuentro, precisó, los funcionarios estatales le informaron que estaban por cerrar un acuerdo con la empresa Coconal, que hizo el libramiento de Guadalupe-Tornillo hacia la carretera Panamericana.
El objetivo de la obra sería -agregó- poder hacer la prolongación del bulevar Cuatro Siglos.
“Esa sería una obra muy importante, porque estaríamos comunicando una aduana que es moderna y tecnológicamente de vanguardia y que está siendo subutilizada”, apuntó.
Recordó que acercar el cruce internacional a la zona urbana de Juárez es estratégico, porque el ochenta por ciento de los camiones de carga que ingresan por todos los puertos de esta frontera se quedan en Ciudad Juárez, para el abasto industrial, comercial y popular.
“Necesitamos que ese cruce fronterizo esté conectado con la ciudad y por eso la importancia de esta obra”, reiteró.
De acuerdo con el proyecto de la obra, que el Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP) presentó en mayo del año pasado, al Consejo Coordinador Empresarial (CCE), dicha construcción tiene un costo aproximado de 330 millones de pesos.
Se trata de una obra de 19.6 kilómetros de longitud que, con dos carriles de ida y dos de venida, unirá el bulevar Fundadores, en el suroriente de la mancha urbana de Juárez, con el libramiento a Tornillo. Así lo establece el documento que, en ese tiempo, se compartió con Norte Digital.
La otra obra que también plantean desde la administración estatal -agregó Rodríguez Almeida- es la de unir la ciudad con el cruce de Jerónimo-Santa Teresa.
Esa vialidad también servirá para que toda esa mercancía que ingresa a México y que se queda aquí en Ciudad Juárez pueda distribuirse adecuadamente en la ciudad, expresó.
Dicha obra contempla prolongar la avenida 16 de Septiembre para conectarla con el periférico Camino Real, y a su vez, unir éste con el libramiento al cruce Jerónimo-Santa Teresa.
Tendrá una longitud de 13.6 kilómetros y se estima que puede costar 435 millones de pesos, según se indica el documento consultado para esta nota.
Rodríguez Almeida comentó que además se están analizando otras obras, que deben coordinarse con estas dos ampliaciones, “a eso se refería el representante de la gobernadora”, acotó.
Aclaró que, aunque ya están trabajando en ello, seguramente no se van a terminar al final del sexenio, pero sí quedarían comenzadas, apuntó.
Un plan que lleva más de un año
La primera ocasión que se plantearon las obras de movilidad necesarias para conectar los puertos fronterizos señalados fue en una reunión del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) el 12 de mayo de 2025, hace poco más de un año.
En esa junta el director del Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP), Roberto Mora Palacios, dio detalles de cada uno de los proyectos de movilidad, incluidos los que conectarán con los referidos puertos fronterizos.
A poco más de un año de distancia, ninguno de los proyectos lo había socializado abiertamente la administración estatal, hasta este viernes que el presidente de la Asociación Local de Agentes Aduanales, Adrián Rodríguez Almeida, reveló que existe un plan para arrancar las obras antes que termine el Gobierno estatal actual.
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