En Washington, y frente a autoridades de México y Estados Unidos, el senador Juan Carlos Loera advirtió que el cierre del carril de carga en el puente Córdova-Américas podría generar más tráfico, mayores tiempos de cruce y costos adicionales para Ciudad Juárez, por lo que pidió diferir la medida hasta contar con infraestructura suficiente.
Durante su participación en la Reunión Plenaria del Grupo Binacional México–Estados Unidos sobre Puentes y Cruces Internacionales, el legislador llevó la preocupación de la ciudadanía juarense a un espacio de alto nivel donde se analizaron propuestas para fortalecer la infraestructura en la frontera.
En su calidad de presidente de la Comisión de Asuntos de la Frontera Norte del Senado, Loera señaló que la ciudad ya enfrenta una crisis de movilidad, por lo que cerrar el carril de carga del puente —conocido como la “BOTA”— agravaría el problema.
“Como representante, más allá de los tecnicismos, tengo la obligación de externar la preocupación de la ciudadanía por la decisión de cerrar el carril de carga de la BOTA, porque en Juárez ya existe un problema grave de movilidad; estamos en una crisis, y se requieren varias obras muy importantes que se tienen que concretar y no nos va a alcanzar el tiempo para concluirlas de aquí al cierre del puente. Se requieren medidas emergentes, ya lo planteé desde hace un año”, expresó.
El senador subrayó que Chihuahua, como uno de los principales polos de la industria maquiladora, depende de cruces ágiles; cualquier retraso en el traslado de mercancías se traduce en mayores costos, tiempos de entrega más largos y presión directa sobre la economía de la región.
Advirtió que las rutas alternas implicarían tiempos adicionales de traslado y mayores gastos logísticos, lo que afectaría la competitividad de Ciudad Juárez.
En el encuentro participaron autoridades mexicanas de las secretarías de Relaciones Exteriores, Defensa Nacional, Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, así como de Agricultura y Desarrollo Rural, además de la Agencia Nacional de Aduanas y Banobras, junto con representantes de los seis estados fronterizos.
Por parte de Estados Unidos acudieron funcionarios de agencias vinculadas a la operación y modernización de cruces internacionales, entre ellos representantes del Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) y la Administración General de Servicios (GSA).
Como parte de los avances, se informó sobre el desarrollo del proyecto ejecutivo de Puerto Verde, en Coahuila, bajo un esquema de inversión mixta entre gobierno e iniciativa privada, el cual será presentado en próximas fechas.
Loera destacó que estos encuentros permiten construir soluciones binacionales con impacto directo en la vida diaria de las ciudades fronterizas y reiteró que continuará impulsando una agenda enfocada en la movilidad, la infraestructura y el desarrollo económico de Ciudad Juárez.
