La bajada del puente Rotario de la avenida Tecnológico (también conocido como puente al Revés) volvió a colocarse bajo la lupa de especialistas en movilidad y autoridades de Seguridad Vial, luego de que se identificaran fallas en la señalización que podrían estar incrementando el riesgo de accidentes.
Integrantes del Consejo de Movilidad de Juárez (CMJ) expusieron esta semana la problemática durante una reunión de la Comisión de Movilidad del Ayuntamiento, en la que participó el coordinador de Seguridad Vial, Jesús García.
De acuerdo con los registros del organismo ciudadano, en ese punto se documentaron al menos 10 incidentes viales, en una de las arterias con mayor flujo vehicular de la ciudad.
Los especialistas solicitaron revisar la señalética recientemente pintada en el puente, particularmente en el sentido de norte a sur por el lado poniente de la avenida Tecnológico.
El problema está en la bajada
Los analistas señalaron que el actual trazo de los carriles podría generar confusión entre los conductores, especialmente cuando descienden del puente y se incorporan al carril de extrema izquierda para realizar una vuelta o retorno sobre el carril confinado del JuárezBus.
Según explicaron, el diseño actual provoca que algunos automovilistas se dirijan de manera repentina hacia el retorno, incrementando el riesgo de choques y maniobras peligrosas.
Además, recordaron que en ese punto se registraron accidentes que incluso ocasionaron daños a semáforos y señalamientos sobre el acotamiento del carril exclusivo del sistema de transporte.
Los integrantes del CMJ indicaron que ya presentaron una propuesta técnica a la Coordinación de Seguridad Vial para corregir la situación.
Habrá cambios en la señalización
El director de Seguridad Vial, Jesús García, confirmó que ya instruyó a las áreas correspondientes para realizar las adecuaciones necesarias.
Explicó que recientemente se rehabilitó la superficie de rodamiento en la zona y que próximamente se repintarán los carriles y se reinstalará la señalización para recuperar el esquema original.
Entre las recomendaciones del Consejo de Movilidad se encuentra la instalación de señalamientos informativos y restrictivos sobre cada carril antes y durante la bajada del puente, con el fin de que los conductores identifiquen con claridad qué carril deben utilizar.
Los especialistas también señalaron que el diseño original de la ruta troncal no previó esta situación, ya que en la cima del puente los vehículos particulares y las unidades del Juárez Bus comparten espacio, pero al descender la vialidad se divide y obliga a algunos conductores a incorporarse hacia el retorno o vuelta izquierda.
García informó que estas modificaciones forman parte de un programa más amplio de adecuaciones viales que actualmente se desarrolla en 45 puntos de la ciudad para mejorar la seguridad y reducir riesgos para automovilistas y peatones.
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