El proyecto de transporte público del gobierno del estado en Ciudad Juárez, identificado como Transporte Rápido de Autobuses (BRT), debe ser objeto de una auditoría especial completa.
La solicitud fue presentada por el diputado de Morena, Benjamín Carrera, ante el pleno del Congreso del Estado en sesión virtual.
El legislador juarense pidió la intervención de la Auditoría Superior del Estado, así como de la Auditoría Superior de la Federación.
Carrera expresó que se deben analizar a detalle presupuestos, permisos, pagos, deudores, oficios de autorización presupuestal, compromisos de obra y fuente de financiamiento.
Dijo estar consciente de que históricamente el transporte público en Juárez es un tema complejo. “Sin embargo, Juárez merece un transporte público digno, de calidad, bien hecho”, declaró.
Recordó que las obras del proyecto comenzaron a principios de julio del año pasado con una inversión inicial de 250 millones de pesos. Sin embargo, el plan también incluye ampliar la actual línea de BTR 1 con más de 250 millones de pesos.
La Línea 2 conectará el aeropuerto con la zona Centro. La ampliación de la Línea 1 se extenderá 2.6 kilómetros al sureste de la ciudad.
La nueva línea tendrá 49 estaciones y 2 terminales, mientras que la línea existente contará con otras 16 estaciones.
“Prevalece la desconfianza” en el proyecto de transporte
“Financieramente, en el sector empresarial juarense existe desconfianza o poca certeza de que el gobierno estatal actual deje concluidas las obras que tiene en proceso”, dijo.
“Tal es el caso de los puentes en la avenida Francisco Villarreal y su prolongación a De las Torres, y la ruta troncal del BTR”, puntualizó.
Afirmó que también hay recelo en el pago a proveedores por el riesgo de que empresas puedan caer en quiebra si la administración estatal no les paga.
Mencionó que el pasado 5 de abril, Lilia Ana Méndez Rentería, directora de Desarrollo Urbano en Juárez, manifestó la inexistencia de un permiso para la realización de obras del BRT II.
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