Con las llantas al cielo: el saldo de las volcaduras en Juárez

Un automóvil no necesita chocar contra otro para terminar con las llantas hacia arriba. Puede perder estabilidad, salir de su trayectoria y volcar. En Ciudad Juárez, los registros de estos percances suman 212 casos entre 2025 y el corte disponible de 2026, con un saldo de 14 personas muertas y 178 lesionadas.

La cifra reúne más de 200 ocasiones en las que un vehículo terminó sobre un costado o de cabeza. Algunas volcaduras fueron consecuencia de una colisión; otras ocurrieron sin un impacto previo contra otro automóvil. Para la Coordinación General de Seguridad Vial, el exceso de velocidad es el principal factor detrás de estos hechos.

Durante 2025 se registraron 139 volcaduras, en las que resultaron 122 personas lesionadas y 11 fallecidas. En el corte proporcionado para 2026 se contabilizan otras 73, con 56 lesionados y tres muertos.

El antecedente de 2024 muestra que el problema ya estaba presente: ese año hubo 138 volcaduras, con 55 personas lesionadas y 11 fallecidas.

Entre 2024 y 2025, el número de vuelcos fue prácticamente el mismo. También coincidió el saldo de muertes, con 11 en cada año. Sin embargo, la cantidad de lesionados pasó de 55 a 122: más del doble.

Fotos: Cortesía

Perder estabilidad sin chocar

Jesús Manuel García Reyes, titular de la Coordinación General de Seguridad Vial, explicó que la velocidad puede provocar que un conductor pierda el control y que el vehículo vuelque, aun sin haber chocado contra otro.

“Indudablemente la causa fundamental de una volcadura es el exceso de velocidad o a veces provocado por una colisión”, mencionó.

Señaló que, cuando un automóvil circula a una velocidad excesiva, puede perder estabilidad. En otras ocasiones, el vuelco ocurre después de un choque, pero sostuvo que también en esos casos la velocidad es determinante.

No respetar un semáforo o una señal de alto puede desencadenar una colisión y una posterior volcadura, agregó.

“No respetar este tipo de indicaciones es lo que nos lleva a generar estas situaciones de las volcaduras”, subrayó.

El funcionario descartó que las condiciones de las calles o la infraestructura vial fueran el detonante de estos percances.

“No es el tema, siempre va a ser la velocidad. Si se respetara la velocidad, pues a lo mejor puede haber un incidente, pero el resultado es menor. ¿Por qué? Porque la velocidad que se tiene establecida es precisamente para que no se generen cuestiones graves”, aseveró.

El cinturón, cuando el vehículo gira

Una vez que ocurre una volcadura, el cinturón de seguridad puede marcar una diferencia en las consecuencias para sus ocupantes, señaló García Reyes.

De acuerdo con el coordinador, la mayoría de las personas involucradas en accidentes vehiculares sí lo utilizan, lo que contribuye a evitar resultados más graves. Sin embargo, persisten casos de ocupantes que no lo llevan colocado.

“Nosotros hemos hecho muchas campañas, entre ellas el uso del cinturón de seguridad y siempre estamos pendientes de ello. Sin embargo, bueno, pues si hay personas que no usan el cinturón de seguridad y regularmente el resultado es que terminan a veces fuera del vehículo, que es cuando no traen el cinturón de seguridad”, sostuvo.

El funcionario afirmó que la mayoría de quienes circulan actualmente por las calles de Ciudad Juárez llevan puesto el cinturón.

Fotos: Cortesía

Alcohol y velocidad

García Reyes advirtió sobre la combinación del consumo de alcohol y el exceso de velocidad.

Respecto al conjunto de los hechos viales, estimó que en aproximadamente entre el 6 y el 7 por ciento alguno de los involucrados conducía bajo los efectos de bebidas alcohólicas.

Ese porcentaje corresponde a los siniestros viales en general. La información proporcionada no incluye un desglose que permita establecer cuántas volcaduras estuvieron relacionadas con el consumo de alcohol.

Durante 2025, Seguridad Vial reportó 6 mil 418 hechos viales, con 71 personas fallecidas. Para el corte disponible de 2026, la dependencia registra alrededor de cuatro mil eventos y 41 fallecimientos.

Dentro de esos registros, las volcaduras tienen su propio saldo: 14 muertos y 178 lesionados en 212 percances. Estas cantidades no permiten calcular la probabilidad individual de sufrir una lesión o morir, porque no se conoce el total de ocupantes y un solo vuelco puede dejar varias víctimas.

Foto: Cortesía

Ayudar sin provocar otro siniestro

Presenciar una volcadura puede llevar a intentar un rescate inmediato. Sin embargo, la primera medida es evitar que quienes auxilian queden expuestos a un atropello o provoquen otro accidente.

La Dirección General de Tráfico de España recomienda el protocolo PAS: proteger, avisar y socorrer, con una intervención ajustada a los conocimientos de quien presta ayuda y a las instrucciones de los servicios de emergencia.

Proteger. Detenerse en un sitio seguro, fuera de la circulación y sin obstruir el acceso de las unidades de emergencia. Evitar caminar por los carriles o acercarse si existen riesgos.

Avisar. En México, llamar al 911. Informar la ubicación precisa, cuántos vehículos están involucrados, si hay personas heridas o atrapadas y cualquier peligro visible. Seguir las indicaciones del operador.

Socorrer. Evitar mover a los heridos o intentar sacarlos del vehículo por cuenta propia. Hablarles con calma y pedirles que permanezcan quietos mientras llega la ayuda. Si existe un peligro inmediato, comunicarlo al operador para recibir instrucciones.