Una vez que se lleve a cabo el cierre de los cruces de carga por el puente internacional Córdova-Las Américas, conocido como puente Libre, el intercambio comercial se moverá principalmente por el puente internacional Zaragoza-Ysleta y el cruce de Jerónimo-Santa Teresa.
Así lo marca un estudio de El Paso Metropolitan Planning Organization, que indica un promedio 4 mil 300 cruces de carga por día de sur a norte en la frontera Juárez-El Paso. De estos, actualmente 2 mil 104 tractocamiones van por Zaragoza-Ysleta, mil 050 por Córdova-Las Américas, 998 por Santa Teresa y solo 147 por Tornillo.
Una vez que se cierren los cruces de carga por Córdova-Las Américas, la proyección es que sus mil 050 cruces actuales se distribuyan a 792 por Zaragoza, 212 por Santa Teresa y solo 046 por Tornillo, reveló el estudio.
Para el 2032, el modelo anticipa que Zaragoza mantendrá 2 mil 512 cruces de carga, en tanto que Santa Teresa subirá a mil 987 y Tornillo alcanzará solo 149.
En un escenario alterno Zaragoza tendría 3 mil 029, Santa Teresa mil 430 y Tornillo 190.
A través de una proyección aún más amplia, para 2042 el indicador es contundente respecto al crecimiento de Santa Teresa, con 2 mil 193 cruces y Zaragoza se mantiene en su ritmo habitual, con 2 mil 879. Mientras tanto, el crecimiento en Tornillo permanece bajo, con solo 189 cruces.
De acuerdo con el director de Desarrollo Económico del Norte (Denac), Héctor Núñez Polanco, esta es la razón por la que, del lado estadounidense, se están planeando inversiones para fortalecer el flujo comercial por los puentes de Ysleta, Stanton y Paso del Norte.
Del lado mexicano, a principios de octubre, el Gobierno estatal adjudicó la obra de urbanización del polo de desarrollo de Jerónimo-Santa Teresa, que contempla una inversión inicial de 40 millones de pesos, en un predio de 60 hectáreas, localizado a menos de 3 kilómetros del cruce fronterizo.
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