La gobernadora Maru Campos anunció este viernes modificaciones estructurales y de diseño vial en la segunda ruta troncal del BRT.
Los cambios incluyen dejar la avenida 16 de Septiembre de un solo sentido y que el retorno de los camiones sea por la avenida Vicente Guerrero.
Con ese propósito se construirán tres estaciones más en esa vía. Y ya se avanza en gestiones para construir un paso superior sobre las vías del tren de la Francisco Villa, detalló.
El propósito principal –dijo– además de “dejar atrás las ocurrencias”, es que miles de usuarios puedan trasladarse “con seguridad y eficiencia”.
“Es necesario que se mantenga la calle 16 de Septiembre con un solo sentido de circulación, con dos carriles, y solo un carril confinado para el sistema de transporte BRT”, explicó.
Luego, el secretario de Obras Públicas Carlos Aguilar corrigió en el sentido de que no serán dos sino tres los carriles que quedarán libres.
“Así rectificamos el desarrollo de lo que desde el inicio fue francamente una simple ocurrencia”, agregó la gobernadora.
Nunca más se tolerarán ocurrencias y malas ejecuciones: Maru
Los cambios anunciados respondieron a acercamientos que tuvo con la sociedad, organizaciones y el propio municipio de Juárez, refirió.
Aquí en Juárez –dijo– deben decidirse las obras porque “son ustedes quienes experimentan en carne propia todos los días su realidad”.
“Nosotros, como sus representantes, somos muy conscientes de que solo así será posible ser asertivos en la implementación del sistema de transporte que Juárez se merece”, afirmó.
El plan anterior, defendido y argumentado por funcionarios de la Administración pasada, implicaba hacer un retorno por la misma 16 de Septiembre.
Organizaciones sociales habían señalado en múltiples ocasiones el congestionamiento vial que se provocaría no solo en la avenida, sino principalmente en el túnel.
Lo anterior, por la fila de carros que se hace para ir a El Paso y que volverá a ser una realidad con la reapertura programada para el 8 de noviembre.
Hoy Campos le puso punto final señalando que esa idea era “completamente inviable” y que además provocaría muchos accidentes.
“Nunca más se tolerarán ocurrencias y malas ejecuciones. Sobre todo la indolencia de dejar obras que más que beneficien a los juarenses, les impacten de forma negativa”, afirmó.
Finalmente ofreció que trabajará incansablemente de la mano del municipio de Ciudad Juárez poniendo como prioridad las necesidades de la comunidad.
“Tenemos una administración y un municipio profundamente comprometidos con ciudad Juárez”, afirmó.
Establecen ruta crítica para iniciar BRT en junio de 2022
Sobre la fecha de terminación de las obras y puesta en operación del sistema de transporte, admitió que es difícil hablar de un cronograma.
Sin embargo, sí establecieron ya una ruta crítica, que implica volver a empezar a construir la forma de operación del BRT, detalló.
“Sí podemos hablar de una ruta crítica. Pero en general Desarrollo Urbano, Secretaría de Gobierno, Obras Públicas y Alcaldía están trabajando de la mano con profesionales para plasmar proyecto de largo alcance”, puntualizó.
Lo anterior, porque una vez que se terminen las obras, podrían surgir fallas en la operación o en el mantenimiento y eso es lo que van a prever, apuntó.
Por eso es que se requiere diseñar toda una política pública “muy bien pensada”, porque, además, estará hecha con el dinero de los juarenses, remarcó.
Estimó que el sistema integrado de transporte podrá empezar a operar a finales del primer semestre del año 2022.
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