Cada 3 de junio, los ciclistas de Ciudad Juárez salen a las calles para celebrar el Día Internacional de la Bicicleta. Pero este año, como en muchos otros, la rodada será también una manifestación.
Pedalear en Juárez no es solamente una actividad recreativa ni una alternativa de transporte. Para cientos de personas representa un acto cotidiano que implica riesgos, desafíos y una constante exigencia de respeto en una ciudad diseñada principalmente para los automóviles.
La comunidad ciclista se reunirá este miércoles en el Centro Cultural Paso del Norte para recorrer la ciudad, convivir y recordar que la movilidad segura también es un derecho humano.
«Esta celebración es también una manifestación pacífica», resume Cynthia López, alcaldesa de la Bicicleta de Ciudad Juárez, nombramiento otorgado por la organización internacional Bicycle Mayor Network.
Para López, la bicicleta es mucho más que un vehículo. «Cuando vas en bicicleta todos somos iguales«, afirma.
Una ciudad donde pedalear sigue siendo peligroso
No obstante, los riesgos son reales. Tan solo durante 2026, la Coordinación General de Seguridad Vial tiene reportes de 15 incidentes que involucraron ciclistas, con saldo de siete personas lesionadas y dos fallecidas.
Cada accidente alimenta una preocupación constante entre quienes utilizan la bicicleta para trasladarse, trabajar o ejercitarse.
Por ello, los colectivos ciclistas impulsan reformas al Reglamento de Seguridad Vial y Movilidad para fortalecer la protección de peatones y usuarios de medios no motorizados.
Entre sus propuestas se encuentra reconocer el derecho de los ciclistas a utilizar el carril completo cuando las condiciones de seguridad así lo requieran, además de establecer reglas claras de convivencia con los automovilistas.
La ciudad del automóvil
Los números reflejan el tamaño del reto. De acuerdo con el estudio Así Estamos Juárez 2025, apenas el 12.7 por ciento de los hogares juarenses cuenta con una bicicleta, mientras que el 72.2 por ciento no tiene ninguna.
En contraste, más de la mitad de los hogares posee al menos un automóvil.
Aun así, la bicicleta supera incluso al JuárezBus como medio de transporte para llegar al trabajo. El uno por ciento de los juarenses utiliza la bicicleta con ese propósito, frente al 0.3 por ciento que usa la ruta troncal.
La diferencia parece pequeña, pero evidencia que existe una comunidad activa que continúa creciendo pese a la falta de infraestructura adecuada.
No más bicicletas con flores
Desde 2017, los colectivos documentan los puntos de la ciudad donde ocurren hechos fatales.
En esos lugares suelen colocar bicicletas blancas adornadas con flores, convertidas en símbolos de duelo y recordatorios permanentes de quienes perdieron la vida mientras se desplazaban por la ciudad.
Este Día Internacional de la Bicicleta también incluirá un minuto de silencio por las dos personas fallecidas este año. Es una ceremonia sencilla, pero cargada de significado.
Cada bicicleta blanca representa una pregunta incómoda: ¿cuántas muertes más se necesitan para que la movilidad segura sea una prioridad?
Ciclovías olvidadas
Las demandas no son nuevas, los colectivos recuerdan que gran parte de la red de ciclovías construida con recursos federales permanece abandonada.
De los 60 kilómetros que se proyectaron, apenas 22 se construyeron y, según los activistas, desde su inauguración en 2021 prácticamente no han recibido mantenimiento.
Tampoco prosperaron proyectos complementarios como estaciones de renta de bicicletas o su integración efectiva con el sistema de transporte público.
Por ello, organizaciones como Fixiebeat, Peatones Heroicos y De.Siertos Andantes impulsan reformas para rescatar la infraestructura existente y colocar a peatones y ciclistas en el centro de las políticas públicas de movilidad.
El futuro también rueda
Pese a los desafíos, la comunidad ciclista mantiene el optimismo. La rodada de este miércoles incluirá actividades para niñas y niños, paseos recreativos y espacios de aprendizaje que buscan formar una nueva generación de usuarios conscientes de sus derechos y responsabilidades en el espacio público.
Para Cynthia López, el futuro de Juárez no pasa por más puentes ni más carriles para automóviles.
Pasa por construir una ciudad donde caminar, usar el transporte público o desplazarse en bicicleta sea seguro y accesible para todos, mientras eso ocurre, cientos de ciclistas seguirán ocupando las calles. No solo para celebrar la bicicleta.
También para recordar que detrás de cada rodada existe una demanda sencilla: llegar vivos a su destino.
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