La discusión sobre quién tiene prioridad en las calles de Ciudad Juárez llegó al Ayuntamiento. Colectivos de movilidad no motorizada presentaron una propuesta de reforma al Reglamento de Vialidad y Tránsito municipal con la que buscan ampliar derechos y establecer nuevas reglas de circulación para ciclistas, peatones y otros usuarios vulnerables de la vía pública.
La iniciativa fue presentada formalmente por representantes de los colectivos Fixiebeat, De.Siertos Andantes y Peatones Heróicos, quienes solicitaron que la propuesta sea recibida, discutida y llevada al pleno del Ayuntamiento para su deliberación y eventual aprobación.
Además, pidieron que especialistas en movilidad no motorizada puedan participar durante el proceso de análisis y discusión de la iniciativa.
Entre los cambios planteados se encuentra permitir que los vehículos no motorizados circulen por cualquier calle, con excepción de los carriles centrales de las vialidades de circulación continua y del carril confinado del sistema BRT. También mantienen la prohibición de circular por banquetas o hacerlo en sentido contrario.
Los promoventes buscan establecer de manera formal que los medios de movilidad no motorizados no requieran registro ni licencia para poder circular.
La propuesta también plantea que los vehículos no motorizados tengan preferencia en intersecciones y puedan ocupar un carril completo, generalmente el carril derecho.
En contraparte, proponen que los vehículos motorizados mantengan una distancia mínima de 1.5 metros al rebasar a ciclistas o cuando compartan un carril amplio con un vehículo no motorizado.
En materia de infraestructura, los colectivos solicitaron que el reglamento incluya una definición específica de “ciclovía” y establezca claramente la prohibición de estacionarse o circular sobre este tipo de espacios.
También propusieron abrir la discusión sobre la redefinición de conceptos como choque y atropello, al considerar que un impacto entre un vehículo y un ciclista implica una asimetría de riesgo y condiciones distintas.
Los promoventes justificaron la solicitud de reforma como parte de un proceso de armonización con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
Expusieron que el marco jurídico vigente establece un orden de prioridad para proteger a las personas usuarias más vulnerables de la vía pública, entre ellas peatones, ciclistas y usuarios de otros medios de movilidad no motorizada.
Añadieron que la actualización del reglamento no solo es pertinente, sino necesaria para asegurar que las disposiciones locales se alineen con el nuevo paradigma de movilidad y con el derecho humano a transitar en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad.
