La Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) pidió a Gobierno y concesionarios transparentar los procesos de operación y contratación del Juárez Bus y evitar tomar decisiones unilaterales que puedan afectar la confianza del sector privado.
“Debe privilegiarse la transparencia, diálogo, participación ciudadana, descentralización de decisiones y emigrar hacia un sistema con procesos claros”, señaló el organismo industrial en un comunicado.
Lo anterior luego de que a partir del primero de enero de este año, sostuvo Canacintra, la administración estatal “canceló la participación privada y tomó la decisión unilateral de asumir el control de las rutas, en un contexto de señalamientos mutuos de incumplimiento entre gobierno y concesionarios”.
Esta situación, anotó, genera un grave antecedente de incertidumbre jurídica y evidencia la ausencia de mecanismos claros de evaluación, mediación y solución de controversias, antes de llegar a una medida extrema.
“Desde Cancintra hemos buscado con Gobierno del Estado, con distintos secretarios y funcionarios, que este espacio se propicie, sin lograr un resultado favorable, sin tener la razón del por qué desde Gobierno, esto no ha sido posible”, señaló.
El organismo enfatizó que el respeto a los contratos y a los procesos legales, es indispensable para mantener la confianza de la inversión privada.
“Decisiones unilaterales de esta naturaleza, envían una señal negativa al sector productivo y a futuros inversionistas y consideramos indispensable que el gobierno transparente las razones técnicas, jurídicas y financieras que motivaron esta decisión”, insistió.
Exhortó que se privilegie el diálogo institucional y se fortalezcan esquemas de colaboración público privada, “en lugar de descartarlos”.
Planteó que el desarrollo económico de Ciudad Juárez requiere certeza, reglas claras y cooperación entre gobierno y sector privado, ya que sin estos elementos, se pone en riesgo, no sólo un sistema de transporte como el que se pretende, sino la confianza en el entorno de inversión del Estado.
Choferes en el limbo
Una docena de operadores del Juárez Bus, se presentaron este lunes afuera de las oficinas del concesionario de la segunda ruta troncal, Lazo 5 Puntos, para preguntar por su situación laboral.
“Queremos saber qué va a pasar con nosotros”, dijo uno de los choferes, en el exterior de las oficinas de la avenida 16 de Septiembre y calle Costa Rica.
Abordados mientras esperaban ser atendidos, los empleados pidieron no publicar sus nombres, para evitar afectaciones.
A través de una ventana, uno de los representantes de la compañía, dijo que aún no tenían una postura pública, pero aclaró que al momento los operadores conservan su trabajo y siguen vigentes en la nómina.
Refirió que son aproximadamente 68 conductores que aún están contratados y que recibirán sus pagos normales.
Sobre que la empresa no tenga camiones para poder prestar el servicio, el empleado dijo no tener información al respecto.
La mañana del pasado primero de enero los operadores de Lazo 5 Puntos, fueron impedidos de abordar los camiones en los patios de guardado, debido a que había vencido el contrato de comodato que les permitía prestar el servicio usando dichos vehículos, propiedad de Gobierno.
Desde ese día y hasta el día de hoy, la compañía también se retiró de las tres rutas alimentadoras que manejaba, Canchas y Altavista para conectar con la estación Catedral en el Centro, y Pablo Gómez, para hacer lo propio desde la Glorieta del Kilómetro 20 a la estación Aeropuerto.
Para solventar esa omisión, la Operadora de Transporte (OTV), puso tres unidades en la Glorieta con una frecuencia de paso de 15 minutos, en tanto que para Altavista y Canchas, se apoyó con la ruta 2 Lázaro y sus dos ramales, informó el mismo sábado el subsecretario de Transporte Luis Manuel Aguirre.
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