Aunque la gobernadora de Chihuahua, María Eugenia Campos Galván, evitó hablar de fechas para la instrumentación de la modernización del transporte en Ciudad Juárez, señaló que esa meta se debe alcanzar.
“Va de por medio la palabra de la gobernadora, que hasta ahorita no les he quedado mal”, enfatizó al cuestionarla este mediodía acerca de los avances del proyecto.
Fue el pasado 6 de abril cuando el secretario general de Gobierno, Santiago de la Peña Grajeda, dijo que los concesionarios tenían un plazo de 90 días para cumplir el acuerdo de renovar su parque vehicular.
Ese día se puso en vigencia un aumento en la tarifa de peaje de 8 pesos a 12 pesos en el servicio tradicional y a 10 pesos en el BRT.
El mismo funcionario dio a conocer, en julio pasado, que aquí se tenían 891 concesiones vigentes, pero que solo funcionaban 412 (el 46 por ciento), únicamente 73 de ellas cumplen con el año-modelo de 10 años o menos de antigüedad y 479 permisos estaban inoperantes.
Hace un mes, de la Peña Grajeda informó que el Gobierno del Estado invertirá 515 millones de pesos para comprar 80 unidades para el sistema BRT de Ciudad Juárez y Chihuahua y que se cancelaron 240 concesiones en la frontera.
Los estudios hechos por las actuales autoridades estatales establecen que los viajes que realizan los fronterizos en camión representan tan solo el 7 por ciento de todos los que se hacen al día en Ciudad Juárez, cuando hace años ese índice era del 20 por ciento.
El número de viajes que se generan al día en la ciudad es de 3 millones entre camiones, unidades particulares y otros medios; ahora se hacen solo 210 mil de ese total en el transporte urbano colectivo.
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