Es necesario que los gobiernos inviertan en infraestructura vial que conecte los cruces internacionales Guadalupe-Tornillo y Jerónimo-Santa Teresa con Ciudad Juárez, porque el año entrante se va a cerrar el cruce de mercancías por el puente Córdova-Américas (Libre), señaló este miércoles el presidente de la Asociación Local de Agentes Aduanales de Ciudad Juárez, Adrián Rodríguez Almeida.
Al dar a conocer que el próximo viernes se desarrollará el Tercer Foro Internacional de Comercio Exterior, Aduanas y Logística, el líder de los importadores y exportadores estimó inevitable el cierre, debido no solo al inicio de obras de ampliación en el lado estadounidense en 2027, sino a la determinación del gobierno del país vecino para retirar paulatinamente todo el flujo de carga por la ciudad de El Paso.
Tanto así, agregó, que para 2031 ellos también tienen ya planeado el cierre a la carga por el puente internacional Zaragoza-Ysleta.
Es urgente, expuso, que los gobiernos se pongan a trabajar en mayor infraestructura en los cruces mencionados de Jerónimo y Guadalupe porque, además, el 80 por ciento de la mercancía que entra al país por Juárez, se queda aquí para proveer a la industria y el comercio locales.
Esto implica, por ejemplo, que la carga que cruza por Guadalupe se vaya 40 kilómetros hasta la carretera Panamericana y luego se regrese a Juárez y recorra otros 40 kilómetros, indicó.
En ese sentido, criticó que se haya construido un libramiento del cruce de Guadalupe-Tornillo a la carretera Panamericana porque se desvía el flujo 40 kilómetros lejos de Juárez y la mayoría de la mercancía que cruza va a Juárez.
“Lo primero que debieron hacer fue construir el cruce y conectar a Guadalupe con Juárez, porque ahí está el grueso del tráfico”, explicó.
Primero, insistió, era conectar con esta frontera y después hacerle un libramiento, porque de cada 10 camiones, ocho vienen a la ciudad.
Es por eso que el polo de desarrollo planeado para Jerónimo-Santa Teresa, también debe conectarse primero a la ciudad, opinó.
Atendiendo esa circunstancia, dijo, se están haciendo gestiones con la senadora Nora Yu, para buscar que se aprueben más recursos para infraestructura vial en Ciudad Juárez.
Llamó a que los empresarios se unan y acudan a foros como los que se hicieron en septiembre y octubre del año pasado, y ahí se planteen las problemáticas.
Algo similar, dijo, a lo que hicieron en 2025, a través de la gestión del senador y presidente de la Comisión de Asuntos de la Frontera Norte, Juan Carlos Loera de la Rosa.
“Confiamos en que la senadora nos abra las puertas con las autoridades correspondientes, porque dentro de un año, si se cierra este puente, vamos a tener muchos problemas y vamos a tener falta de competitividad y problemas de logística”, advirtió.
Rodríguez Almeida enfatizó que no hay una zona más dinámica, desde el punto de vista económico como la frontera México-Estados Unidos.
Lamentó que mientras otras sí se han desarrollado con nueva infraestructura, en Juárez “estamos igual que hace años, porque adolecemos de la infraestructura adecuada y de los recursos suficientes”.
Sostuvo que además debe haber otras ramificaciones en cuanto a infraestructura vial, para conectar esos puertos de entrada del país con la ciudad
Planteó como positivo lo que está haciendo el Gobierno del Estado de anunciar la próxima construcción de dos pasos a desnivel y un puente elevado en la zona del Consulado y la gasa de Francisco Villarreal Torres y Juan Pablo Segundo.
Sin embargo, estimó que junto a esas obras también deberían hacerse de forma simultánea las que se requieren para conectar los puentes internacionales en los extremos poniente y el suroriente, uno en Juárez y el otro en Guadalupe.
“La movilidad de la población es muy importante (…) pero también el comercio exterior es muy importante”, comentó.
Agregó que hay que desarrollar la infraestructura vial de la ciudad, pero también hay que conectar la ciudad con los cruces fronterizos que tenemos en las orillas o en otro municipio como es Guadalupe.
Cuestionado respecto a cuánto recurso se requeriría para toda la infraestructura que hace falta, Rodríguez dijo no tener una cifra, pero puso como ejemplo que solo para ampliar 32 kilómetros de carretera, del bulevar Cuatro Siglos hasta Guadalupe, la estimación es de cerca de 3 mil millones de pesos.
En cuanto al Tercer Foro de Comercio Exterior, detalló que se llevará a cabo en el salón Cibeles el próximo viernes 22 de mayo a partir de las 9 de la mañana.
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