Para el mes de septiembre de este año el Gobierno estatal planea iniciar tres procesos de licitación pública, para la construcción de igual número de pasos inferiores vehiculares con una inversión superior a los 700 millones de pesos, informó el secretario de Comunicaciones y Obras Públicas, Jorge Chánez Peña.
Indicó que las tres obras se harán sobre la avenida Francisco Villarreal Torres, en sus intersecciones con las avenidas Valle del Sol, Tomás Fernández y Manuel Talamás Camandari.
De acuerdo con el secretario, las licitaciones tendrán apenas 15 días de diferencia, por lo que las obras deberían empezar en el mes de octubre.
En promedio los nuevos pasadizos vehiculares tendrán una longitud de entre 90 y 100 metros, una inclinación del 8 por ciento y un gálibo o altura de 5.70 metros, detalló.
“Nosotros sí nos vamos bajo la normativa, en el sentido de que todo transporte de carga pueda pasar sin problema, aunque atrás o adelante, tenga los gálibos restringidos”, apuntó.
Esto último en referencia a los pasos deprimidos construidos en la administración estatal anterior, a una altura de 4.00 o 4.30 metros, que no permiten el paso de transporte de carga.
Por el de Tomás Fernández, de norte a sur, sí entrarían los vehículos de carga, después de la vuelta a la derecha bajo el puente o gasa de Juan Pablo II, que también está a altura suficiente para vehículos de carga, aclaró.
Zigzaguear entre puentes enanos
Sin embargo, de acuerdo con el trazo actual de la vialidad, revisado en un recorrido de Norte Digital, metros adelante se encontrarían con el paso inferior de Aldabas, donde no puede pasar transporte de carga porque su gálibo es de 4.00 metros, y entonces deberán irse por las laterales.
Una vez que concluyan las obras y que ya esté construido el siguiente paso inferior, en el cruce de la Valle del Sol, que también será de 5.70, nuevamente el tráfico pesado podrá incorporarse por debajo.
Esto significa que, según lo que se indica en las proyecciones, en ese crucero, los camiones pesados no “convivirán” con los peatones que crucen por ahí, a nivel de calle
De esa forma el flujo del tráfico industrial podrá continuar por los carriles centrales y seguir avanzando por los puentes elevados de Gómez Morín, Ejército Nacional y Teófilo Borunda, hasta llegar al paso inferior de Manuel J. Clouthier que tiene un gálibo de 4.50, apenas suficiente para el paso de los tráileres.
La avenida continúa por el puente elevado sobre el bulevar Zaragoza y una vez ahí, nuevamente siguen tres pasos inferiores de 4.30, que son Santiago Troncoso, Palacio de Mitla y Ramón Rayón.
Por esa razón, también en esos tramos, el trayecto de los tractocamiones debe ser por las laterales, hasta llegar al crucero donde podrán incorporarse a la Manuel Talamás Camandari, o bien seguir por debajo por la avenida Francisco Villareal Torres.
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