El Municipio de Juárez prevé construir un puente subterráneo (paso deprimido) en el cruce de las avenidas Independencia y De las Torres durante el año 2026, informó el director general de Obras Públicas, Daniel González García, durante su comparecencia -este día- ante regidores del Ayuntamiento.
El funcionario explicó que el proyecto se encuentra en fase de planeación y forma parte de una etapa posterior a las obras de ampliación que actualmente se desarrollan en la misma vialidad.
González García detalló que, por ahora, el Municipio solo tiene a su cargo la ampliación de un carril y la reparación de uno de los cuerpos de la avenida, dentro de los trabajos de modernización de la avenida De las Torres.
El Gobierno del Estado se encargará de construir el otro cuerpo de la vialidad y el camellón central, además de otros componentes complementarios.
La inversión municipal asciende a 48.1 millones de pesos e incluye la ampliación desde la calle Yepomera hasta el Libramiento Independencia, así como la reconstrucción de la carpeta asfáltica entre las avenidas Talamás y Libramiento, con una longitud aproximada de dos kilómetros lineales.
Los trabajos comenzaron el lunes 14 de octubre, con maquinaria y personal de la Dirección General de Obras Públicas.
Las obras estatales se desarrollarán de manera independiente y con un calendario distinto, lo que implica una ejecución paralela entre ambos niveles de gobierno.
Durante la sesión de la Comisión de Obras Públicas, González indicó que algunos componentes del proyecto, como retornos, cruces peatonales, semaforización, ciclovías y paraderos, son competencia del Gobierno del Estado.
Reconoció que en ese momento no contaba con el proyecto ejecutivo completo, aunque se comprometió a enviar el documento digital al regidor Antonio Domínguez Alderete, coordinador de la comisión.
Tanto el director como los regidores coincidieron en que la coordinación entre ambos niveles de gobierno será clave para garantizar la funcionalidad y seguridad de la vialidad una vez concluidas las obras.
Durante la comparecencia, representantes del Consejo de Movilidad de Juárez (CMJ) y del colectivo Peatones Heroicos, Laura Antillón y Beatriz Marcial, solicitaron información sobre la infraestructura peatonal y ciclista que integrará el proyecto, con el objetivo de garantizar una movilidad segura, incluyente y universal, conforme a lo dispuesto en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
Las integrantes de ambos organismos cuestionaron la falta de claridad sobre la ubicación de retornos y cruces transversales, así como sobre la estrategia de seguridad vial y los diseños de cruces peatonales, paraderos y ciclovías.
Advirtieron que la construcción de nueva infraestructura vehicular, sin contemplar alternativas de transporte público o no motorizado, “solo incentiva el uso del automóvil y agrava el caos vial”, además de incumplir los principios de la ley federal.
“Los incidentes en las calles nos están posicionando como una de las ciudades más peligrosas para transitar”, señaló Antillón, al insistir en la necesidad de incorporar medidas efectivas de seguridad vial.
Hacia una movilidad integral
En la discusión, la regidora Luz Clara Cristo coincidió con las observaciones de los colectivos.
“El problema es que no hay transporte público”, expresó, al considerar que la falta de alternativas de movilidad sigue generando dependencia del vehículo particular.
El propio director de Obras Públicas reconoció que las ampliaciones viales no resolverán por sí solas el problema del tráfico.
“La ampliación de la avenida va a acabar con el tráfico… eso nunca va a pasar”, afirmó González, al admitir que se requieren medidas complementarias para mejorar la movilidad urbana.
Los regidores y representantes ciudadanos coincidieron finalmente en la importancia de avanzar hacia un plan integral de movilidad, que contemple transporte público eficiente, infraestructura peatonal, ciclovías y opciones de desplazamiento seguras, en beneficio de todos los sectores de la población.
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