Una mujer mayor en una silla de ruedas, fue videograbada ayer cuando dos operarios de pista en el aeropuerto internacional Abraham González de Ciudad Juárez la subían en brazos a una aeronave de la empresa Viva Aerobús.
“Esto sucedió hoy 17 de agosto en nuestro flamante aeropuerto de Ciudad Juárez, que tanto presumimos”, escribió en sus redes sociales, el expresidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana de Ciudad Juárez (Coparmex), Eduardo Ramos Morán.
En la imagen se alcanza a apreciar que había también una mujer en otra silla de ruedas, sobre la pista, esperando a ser cargada para ingresarla al avión.
El presidente de la asociación Desarrollo Económico del Norte (Denac), Héctor Núñez Polanco, señaló que es indispensable que se respete la normativa del servicio aeroportuario, que incluye medidas de comodidad y seguridad para los viajeros, “como corresponde en un aeropuerto de primer nivel”.
El hecho de que las personas caminen por la plataforma destinada para carga y maniobras, no es adecuado remarcó.
“Tiene mucho riesgo de seguridad, no solo por la posibilidad de que una persona se desvíe del recorrido o caiga de la escalera, sino por el clima extremoso de Juárez, que incluye nieve, viento y lluvia”, advirtió.
“Esas son medias que no abonan a una buena imagen que queremos proyectar de la ciudad, esas escaleras mecánicas, metálicas, son un riesgo para las personas”, insistió.
De acuerdo con Núñez Polanco, que hace dos años hizo un estudio analizando el proyecto de ampliación de la terminal aérea, ese tipo de abordaje a los aviones debe aplicarse solo cuando hay un exceso de tráfico aéreo, con múltiples vuelos al mismo tiempo.
“El hecho que bajes por una escalera mecánica, hecha para trabajo, es un alto riesgo para todas las personas de todas las edades, y no es una buena bienvenida ni una buena imagen para la ciudad”, estimó.
Un millón de personas por la pista
“El problema con Juárez es que únicamente tenemos tres pasillos telescópicos, para transportar 2 millones de personas por año”, expuso.
Eso está provocando, criticó, que solamente a la mitad de los viajeros les toque abordar por pasillos telescópicos; la otra mitad tiene que hacerlo por el patio de maniobras.
“Ese (el patio de maniobras) no es el lugar por donde los pasajeros deben estar transitando; el abordaje debe ser por arriba y los tiempos de despegue y aterrizaje deben estar calculados para eso”, asentó.
Lo que algunas voces han expresado -refirió Núñez- es que, al abordar por la pista, el proceso es más rápido, porque el avión tiene dos puertas de acceso.
Eso reduce a la mitad el tiempo de entrada y salida de los viajeros, algo que sin duda es bueno para la economía de la aerolínea, pero no para el usuario, aclaró.
“Lo importante es la comodidad y seguridad del viajero, no la economía de las aerolíneas y la solución es que se adquieran más pasillos telescópicos por parte del concesionario; hay que empezar por eso si queremos que esta ciudad se proyecte a nivel internacional”, concluyó.
Norte Digital envió correos electrónicos a la cuenta oficial del área de Comunicación de Grupo Aeroportuario Centro Norte OMA, para tener una versión sobre la situación de sus procedimientos de abordaje.
La titular del área, Paola Fernández Gómez, solicitó le fuera enviado el video publicado por el expresidente de Coparmex.
Hasta el cierre de esta nota, no se había enviado por parte de la empresa ninguna versión o explicación, sobre la razón de sus procedimientos de ascenso y descenso de pasajeros.
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