Al decretarse hace un año el cierre de las garitas aduaneras en las ciudades fronterizas más importantes del País, el costoso equipo de alta tecnología, instalaciones y mobiliario en el que se invirtieron alrededor de 300 millones de pesos quedó en el limbo.
En la garita del kilómetro 30 de la carretera Reynosa-Monterrey el equipamiento fue instalado desde el año pasado, pero las autoridades nunca lo estrenaron.
Actualmente dos agentes de Supervisión Aduanera custodian las instalaciones cuya inversión, cuando se inauguraron en el puente Reynosa-Pharr y Reynosa-Hidalgo, fue divulgada por las autoridades con el monto de 200 millones de pesos.
El proyecto fue anunciado desde 2002, pero fue hasta 2012 cuando se colocó equipo de rayos gamma en el recinto fiscal del Puente Reynosa-Pharr y el Aeropuerto de Reynosa.
Al año siguiente se instaló este tipo de tecnología en el paso peatonal del puente Reynosa-Hidalgo, y en 2013 terminó de colocarse en la garita del kilómetro 30, donde nunca se usó.
En 2012 la Cámara de Diputados exhortó al Ejecutivo Federal a eliminar ese sistema denominado SIAVE (Sistema de Supervisión y Control Vehicular) por considerarlo ineficaz y provocar afectación a la actividad social y económica de la región frontera.
A la fecha, la Administración Local de la Aduana desconoce cuál será el destino de los equipos de rayos X y rayos gamma en la garita fronteriza del kilómetro 30, que pretendía detectar armas, drogas y mercancía ilícita con revisiones no intrusivas.
Pero no sólo los equipos de alta tecnología están en desuso, también el resto de infraestructura, oficinas y mobiliario.
En un recorrido, REFORMA constató que tanto el Módulo de Cancelación de Fianzas de tractocamiones, así como las oficinas de Supervisión Aduanera están cerradas.
Las únicas oficinas federales que siguen activas son las del Instituto Nacional de Migración, donde esporádicamente llegan inspectores a revisar camiones y vehículos en busca de extranjeros sin permisos de internación.
En Matamoros, la garita del kilómetro 56 de la carretera a Victoria también cuenta con una plataforma con rayos gamma para carga y un área de inspección para vehículos, que tampoco se usan.
Esta garita entró en operación a finales de 2008 con una inversión superior a los 10 millones de pesos.
En Juárez, las instalaciones de la garita aduanal conocida como Samalayuca, en el kilómetro 72 de la carretera Juárez-Chihuahua también, están desaprovechadas.
Desde que fue cerrado en noviembre de 2013, al inmueble no se le ha dado un uso.
Las instalaciones aduanales, que de acuerdo con archivos periodísticos tuvieron un costo de 80 millones, fueron inauguradas en noviembre del 2008.
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