El presidente municipal Cruz Pérez Cuéllar volvió a insistir sobre las razones por las que su Gobierno considera importante implementar el programa ‘Hoy no Circula’, pero los expertos en movilidad consideran que su propuesta es inviable.
Insistió en aligerar la convivencia con la saturación de vehículos en las calles y en la protección del medio ambiente.
Adelantó que no es un capricho y que el tema lo propondrá en la agenda para que se discuta su pertinencia en los foros que convocará, con expertos y ciudadanos, para la elaboración de su Plan Municipal de Desarrollo 2024-2027, que guiará los temas que trabajará durante su mandato durante los próximos tres años.
Javier Venegas, presidente del Consejo de Movilidad de Juárez A.C. (CMJ), puntualizó dónde debe ponerse atención para presentar soluciones técnicas y puntos de vista que muestren a las autoridades las necesidades de movilidad y la infraestructura que necesitamos.
El CMJ es un organismo representado por los sectores empresariales y organizaciones de la sociedad civil más importantes de Ciudad Juárez.
Destacó que, en la próxima sesión del Consejo Consultivo de Transporte del Estado, pedirán conocer los avances del arranque de las rutas troncales y alimentadoras.
Comentó que es importante fortalecer el Sistema Alimentador de Transporte, con avances en la credencialización, sistema de recaudo, ingresos y egresos, la situación del fideicomiso de administración y los avances para un mecanismo jurídico para la compra de más autobuses.
De esta manera, consideró que es necesario la colaboración y el diálogo entre los niveles de Gobierno, para darle mantenimiento a las banquetas, definir señalética y cruces con semáforos peatonales, infraestructura para crear estaciones intermodales con señalización peatonal aledaña al BRT.
Dijo que para avanzar, se necesita la compra de “racks” para bicicletas, dentro de las maquiladoras, centros comerciales y empresas cercanas al sistema BRT, así como al frente de los nuevos autobuses del sistema alimentador y complementario.
También la implementación de la primera fase del proyecto ejecutivo de “bicicleta pública”, y la mayor cantidad de agentes de Seguridad Vial en las troncales, para que atiendan los accidentes y dudas de la ciudadanía. Además, señaló que se requiere mejorar el sistema con semáforos inteligentes y que estén todos trabajando, aunado a la creación de estacionamientos donde el automovilista se estacione y transborde a un camión, son solo unas de las partes más importantes para consolidar el sistema, antes de pensar en el ‘Hoy No Circula’.
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