Por la Aduana de Ciudad Juárez ingresaron más de 63 mil millones de pesos en importaciones, en los últimos 12 meses, lo que significó casi 20 mil millones más que el mismo lapso el año pasado.
Los datos fueron dados a conocer por la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), en un reporte en el que se indicó que, de noviembre de 2023 a noviembre de 2024, las importaciones sumaron 43 mil 917 millones de pesos.
En tanto que, de noviembre de 2024 a noviembre de 2025, la cifra fue de 63 mil 607 millones, es decir, un aumento del 45 por ciento.
El delegado de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana en el estado de Chihuahua (Anierm), Marcelo Vázquez Tovar, dijo que la cifra es resultado de una mayor atención por parte de la administración de la Aduana ñ.
Aprovechó para insistir en que ese flujo de mercancías es una razón más para no cerrar los cruces de carga por el Puente Internacional Córdova Américas, BOTA por sus siglas en inglés.
Además de un evidente incremento en las importaciones por esta región, Vázquez Tovar detalló que durante este año, la recaudación mensual ha oscilado entre 5 y 7 mil millones de pesos.
Sólo en el mes de noviembre la recaudación total de Ciudad Juárez ascendió a 5 mil 189 millones de pesos y el renglón que más aportó fue el IVA con 2 mil 691 millones de pesos, seguido del IEPS con 2 mil 144 millones de pesos.
El Impuesto General de Importación aportó 242 millones de pesos, el DTA 69 millones, el renglón de otros fue de 41 millones de pesos y el ISAN (automóviles nuevos) aportó apenas 100 mil pesos.
Refirió que lo recaudado en los últimos 12 meses, equivale a seis veces el presupuesto del municipio en 2026, que será de 10 mil 800 millones de pesos.
Vázquez aprovechó para insistir en que es urgente fortalecer el puerto de San Jerónimo-Santa Teresa y trabajar en la conexión, por el lado mexicano, hasta Guadalupe, que permita mantener un flujo fácil para las cargas de lado a lado.
En el tema del cruce de carga por el puente Córdoba-Américas, con planes de cerrarse por parte de la administración estadounidense, insistió en que es muy importante porque también incide sobre la recaudación del fisco federal mexicano.
Ese puente, dijo, es el más usado por las pequeñas y medianas empresas y esa es una de las razones más fuertes para defender el cruce de carga por ahí.
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Por Carlos Omar Barranco
