Sectores empresariales, organizaciones y colectivos ciudadanos que integran el Consejo de Movilidad de Juárez (CMJ) lanzaron un llamado a las autoridades estatales para que convoquen de manera urgente a una reunión del Consejo Consultivo de Transporte (CCT), con el objetivo de resolver el conflicto en la prestación del servicio del Juárez Bus.
Las organizaciones propusieron abrir un diálogo amplio con los actores políticos, empresariales y sociales que han impulsado la implementación de un sistema integral de movilidad en Ciudad Juárez, tal como lo establece la Ley de Transporte del Estado de Chihuahua.
De acuerdo con dicha legislación, el Consejo Consultivo de Transporte debe sesionar al menos dos veces al año; sin embargo, el organismo —encabezado por funcionarios de dependencias estatales— no se ha reunido en los últimos dos años, pese a la escalada del conflicto.
El CCT está conformado por representantes de dependencias estatales, sectores empresariales, estudiantes y organismos sindicales que representan a la clase trabajadora en el estado.
Ni la interrupción temporal de la Troncal Tecnológico del Sistema Integrado de Transporte —compuesto por rutas troncales y alimentadoras—, ocurrida al cierre de 2025, ni el bloqueo de patios de resguardo de camiones por parte de empresas a las que se les canceló el contrato, fueron suficientes para que el Consejo fuera convocado.
Ante este escenario, los consejeros ciudadanos del CMJ insistieron en la necesidad de que las autoridades estatales llamen a todos los sectores involucrados para encontrar soluciones urgentes que garanticen la continuidad, calidad, seguridad y legalidad del servicio de transporte público en Ciudad Juárez.
Como se recordará, una de las principales quejas de la empresa transportista Lazo 5 Puntos, concesionaria de la Troncal Tecnológico, es que las autoridades estatales incurrieron en omisiones administrativas que habrían impedido la compra de unidades y la continuidad de las operaciones de la ruta troncal BRT-2 del Juárez Bus.
Por su parte, el Gobierno del Estado sostiene que la empresa contaba con solvencia económica suficiente y que las modificaciones al contrato respondieron al vencimiento del mismo.
El conflicto entre autoridades y prestadores del servicio derivó en la suspensión de rutas alimentadoras, particularmente en el sector de Pablo Gómez, afectando a usuarios que dependen de la conectividad entre zonas periféricas y el Centro Histórico.
Durante 2025, el CMJ trabajó en la instalación de siete mesas de trabajo, mediante un ejercicio ciudadanizado de diálogo técnico y político para fortalecer el Sistema Integrado de Transporte, en el que se inscriben las rutas troncales y alimentadoras del Juárez Bus.
La convocatoria a una sesión extraordinaria del CCT busca analizar de manera colegiada la situación del Juárez Bus, incluyendo los derechos y obligaciones de concesionarios, autoridades y trabajadores.
“Este llamado tiene como propósito lograr acuerdos técnicos y políticos que eviten afectaciones a la ciudadanía y que cumplan con el marco jurídico vigente en materia de transporte público”, señaló el organismo ciudadano.
