El senador Mario Vázquez Robles (PAN), advirtió que el presupuesto completo del programa ‘Bachetón’ del Gobierno Federal para reparar tramos carreteros, no alcanzaría ni para cubrir los daños que tienen las carreteras de Chihuahua.
Menos aún, dijo, para reparar el daño que tienen las vías terrestres en nueve entidades del país, como lo ha anunciado la Secretaría de Infraestructura y Comunicaciones.
El legislador, quien fuera titular de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) en el Gobierno de Chihuahua, lamentó que la entidad haya quedado fuera del ‘Bachetón’ y calificó ese hecho como una “humillación” para la población chihuahuense.
Sin embargo, el recurso federal asignado, de 4 mil millones de pesos, es tan corto que solo el Gobierno de Chihuahua invertirá más en obras carreteras dentro del estado.
Mencionó que, durante su gestión al frente de la SCOP, dicha dependencia hizo un diagnóstico de la situación de las carreteras del estado y se concluyó que, para reparar nada más los tramos carreteros de Chihuahua, se requerían 9 mil millones de pesos.
“Las carreteras federales están hechas garras”, dijo. En particular, agregó, los tramos de Juárez a Janos, la vía corta Chihuahua a Parral y de Parral a Durango o la de Casas Grandes.
“No están dañadas, están intransitables”, dijo.
El problema derivó de que la anterior Administración federal dejó de invertir en mantenimiento de vías terrestres de comunicación, y ahora, prácticamente toda la red carretera del estado está en las mismas condiciones, “igual de malas”.
Comentó que, recientemente, presentó un punto de acuerdo ante el pleno del Senado para solicitar al Gobierno Federal una mayor inversión en ese concepto de gasto para todos los tramos del país.
Además de ser un acto de ofensa para Chihuahua, el que no se le contemple dentro de un programa de restauración le resta competitividad a la entidad, porque las nuevas inversiones requieren de vías de comunicación en buenas condiciones, añadió el legislador federal.
“Lo peor del caso es que la SCOP no permite que el Gobierno del Estado de Chihuahua se haga cargo del mantenimiento de los tramos federales. O sea que, ni hacen ni dejan hacer”, concluyó.
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