Gabriel Díaz Negrete, presidente del Comité Directivo Estatal del PAN, acusó a Cruz Pérez Cuéllar, presidente municipal con licencia en campaña por la reelección, de reunirse con un grupo de transportistas que se oponen a la renovación de sus flotas de camiones.
Pérez Cuéllar ha denostado la gestión del Sistema de Transporte Integrado que la gobernadora María Eugenia Campos activó el pasado 5 de mayo, lo que llevó al candidato a asegurar que había interpuesto una demanda por violación a la veda electoral en contra del Gobierno del Estado.
El dirigente panista reprochó la postura del alcalde con licencia porque salió a “golpear” en lugar de celebrar el importante paso a favor de los juarenses.
“Maru le cumple a los juarenses con un transporte público de calidad, de primer nivel, con el BRT, mientras que el alcalde de la corrupción con licencia, desacredita el hecho de que los ciudadanos gozan de un transporte público que les ahorra tiempo y les ofrece aire acondicionado en las unidades nuevas”, cuestionó Díaz.
Apenas el pasado 11 de mayo, fue público un encuentro de campaña entre Cruz con transportistas afiliados a la Untrac, a quienes aseguró que en su segundo periodo de gobierno, insistirá por todos los medios para que el servicio de transporte de la ciudad sea gestionado por el Municipal, con miras a mejorarlo.
En este evento participó Matías Prieto, presidente estatal de Untrac.
El mismo Pérez Cuéllar descalificó la puesta en marcha del JuárezBus al insistir que el sistema concentra una inversión suficiente para comprar 900 camiones nuevos.
En tono de burla, el candidato de Morena dijo que el modelo BRT lo importaron de Brasil y Colombia, cuando la respuesta a la modernización del servicio ha estado durante mucho tiempo cruzando el puente en la Ciudad de El Paso.
En este y otros eventos, el aspirante a la reelección al frente del Ayuntamiento juarense, ha insistido en que los camiones se pueden concesionar o rentar como lo hacen los automotores de plataforma, además de que la circulación sería por el carril de la extrema derecha.
El líder de Untra se pronunció a favor del sistema hombre-camión, al que calificó como un esquema de trabajo equitativo, e incluso declaró que durante cuarenta años ha demostrado que funciona de “manera óptima”.
Mientras, en las mesa técnica que lleva la agenda de la implementación del JuárezBus en esta frontera, compuesta por representantes de organizaciones civiles y funcionarios de Transporte del Gobierno del Estado, han discutido con datos que cuestionan la conveniencia de copiar el modelo de Sun Metro de El Paso.
Entre otras razones, porque allá, el 95 por ciento del costo operativo de la ciudad lo subsidia el Gobierno de la Ciudad de El Paso, donde sus autoridades, además, privilegian la movilidad urbana con obras y servicios dedicados al vehículo particular.
También se han preguntado si la política urbana y servicios en El Paso, muy diferente a la de Juárez, explica por qué Sun Metro opera con 130 camiones que solo transportan al día 30 mil personas, equivalente a las que mueven las dos troncales activadas en su fase preoperativa desde algunos días.
Mientras que en El Paso la frecuencia de las salidas de los camiones es cada 30 minutos, el BRT de Juárez es de cinco a 12 minutos , dependiendo de las horas pico y las estaciones de mayor demanda.
El Gobierno del Estado no ha dado a conocer los costos operativos y financieros del JuárezBus, el cual es administrado por la Operadora de Transporte ViveBús S.A., una empresa estatal que también se hace cargo del sistema del carril confinado en la Ciudad de Chihuahua, pero en estos momentos se encuentra en evaluación la posibilidad de que en esta frontera, el sistema tendría autonomía o autosuficiencia financiera.
Tal y como lo propone Cruz Pérez Cuéllar, al otro lado de la frontera, los camiones circulan en el carril de la derecha y su tarifa es mucho más cara que en Ciudad Juárez, que es de 12 pesos, y de 6 pesos la tarifa preferencial.
La visión del mismo candidato coincide con el sistema hombre-camión.
Por el contrario, el líder estatal panista celebró la puesta en operaciones del sistema BRT en Juárez, lo que interpretó como una muestra de que se tiene a un Gobierno del Estado que se preocupa por brindar servicios de calidad a los ciudadanos.
“Se nota con mucho la claridad las dos visiones de frontera que tenemos nosotros desde el PAN y lo que representan Morena”, concluyó el panista.
Retoma Pérez Cuéllar la propuesta del ‘Hoy No Circula’
Juárez es una ciudad muy grande que nunca dejará de crecer y se requerirán medidas para disminuir los impactos ambientales, dijo
Por Francisco Luján
Juárez no está preparada para las deportaciones masivas: Cruz
El alcalde Cruz Pérez Cuéllar confío en contar con los apoyos de los Gobiernos estatal y federal; usarían uno de los estadios de ser necesario
Por Francisco Luján
Confirmado: Harán BRT 4 para el poniente de Ciudad Juárez
Obras comenzarán el segundo trimestre de 2025 y terminarán a finales de 2026, cerrarán por completo viaducto Gustavo Díaz Ordaz
Por Redacción
Fallece Cecilia Esther Castañeda, la cronista de la Ciudad
El alcalde Cruz Pérez Cuéllar, lamentó la irreparable pérdida que ha tenido la ciudad, con el fallecimiento de Castañeda
Por José Estrada
