PARA LA VISITA del papa Francisco a Ciudad Juárez, se confirmó finalmente que sostendrá un encuentro con 700 internos del Cereso estatal y sus familias, así como con cerca de 200 mujeres, también internas, que podrán escuchar el mensaje del sumo pontífice.

SEGÚN EL anuncio oficial, el mensaje del papa será dirigido no solo a los internos del penal juarense, sino que tendrá un alcance universal para todos los presos del mundo, en un entendido deslinde del Vaticano hacia el renombre que alcanzó el sistema carcelario estatal en el plano internacional.

SE ESPERA QUE la estancia del papa en el Cereso tenga una duración de 40 minutos a partir de las 11 de la mañana. Ahí sostendrá, además, un encuentro en la capilla con las autoridades penitenciarias.

CON ESTO el representante de la Iglesia católica se limpia las manos por aquellas cacayacas que puedan caer durante su discurso en contra de quienes manejan los reclusorios.

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COMO CUBETA de agua helada, el director Transporte, Gustavo Morales, dio a conocer ayer el incremento en la tarifa del ViveBús, que pasará de seis a siete pesos por pasaje; la inflación no llegará al tres por ciento.

A PRINCIPIOS de esta semana se habían registrado ya varias quejas de los usuarios, que advertían un cambio en el precio, sobre todo en lo que concierne al primero y segundo trasbordo, que según había operado durante el año, era de dos pesos para el primero, y cero para el segundo.

AUNQUE YA SE aseguró que este descuento para quienes toman más de un camión permanecerá vigente, así como el 50 por ciento para las tarjetas preferenciales, el aumento pegará duro en la economía de los chihuahuenses.

LA QUE NO DEJÓ pasar la oportunidad para asirse de reflectores y de un poco de simpatías por este asunto fue la diputada del PRD Mónica Guerrero Rivera, que de inmediato se apresuró a declarar públicamente su rechazo al aumento del transporte, y hasta se atrevió a amenazar con la convocatoria a una manifestación frente a la Dirección de Transporte.

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VARIOS DELEGADOS federales tendrán qué cerrar el año con señalamientos de ineficiencia en su actuación, uno de ellos es el de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Efraín Olivares, quien no atiende o atiende a medias las peticiones que señalan carreteras en mal estado y que ahora hacen mella ante la visita de los paisanos.

ES EL CASO ESPECÍFICO del tramo de la carretera a Ciudad Juárez, a la altura del kilómetro 270 y 280, que en esta semana se pudo ver a una cuadrilla metiéndole parches ante la inconsistencia del camino que pone en riesgo la vida de los connacionales y los mismos ciudadanos que cruzan frecuentemente por ahí.

A MEDIADOS DE octubre pasado los diputados locales se cansaron de emitir exhortos, señalamientos en tribuna y declaraciones a diestra y siniestra para que el delegado de la SCT se pusiera las pilas en torno a estas deficiencias, pero estas le hicieron lo que el viento a Juárez y ahora sufrimos las consecuencias. La famosa Panamericana es una de las más importantes en el estado y requiere de atención formal; requiere de un recarpeto completo no de cuadrillas tapahoyos que a la larga agravan el problema.

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A QUINCE DÍAS de que el PAN anuncie finalmente cuál será el método para la elección de candidatos en Chihuahua, el dirigente del CDE, Mario Vázquez Robles, se vacunó contra cualquier sorpresa, y reconoció la legítima aspiración de los que levantaron la mano para ser abanderados a la Gubernatura y las alcaldías capitalina y juarense.

EN EL CASO de Ciudad Juárez, reconoció que la lista no ha logrado depurarse, y consignó la pretensión de participar por el cargo a Rogelio Loya, Daniela Álvarez, Hiram Contreras, Arturo Ayala y Sergio Nevárez.

CONFIRMÓ, ADEMÁS, que algunas figuras externas al PAN se encuentran también entre los probables ungidos, y mencionó a los empresarios Arturo “Turi” Velarde y a Ernesto Anaya, la activista social Vicky Caraveo y la exdiputada federal de Movimiento Ciudadano Martha Beatriz Córdova.

DE HECHO, la primera rasurada de la lista será en el momento en el que se anuncie el género para el cual habrá de reservarse este municipio.

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DE IGUAL FORMA, el presidente del PAN estatal admitió que la izquierda chihuahuense en consorcio con Javier Corral han conseguido amarrar el apoyo de Gustavo Madero para su causa.

EN LAS PRÓXIMAS horas se sabrá si la cosa va en serio, y destapan su interés real de salir por la libre, cobijando la entrada de algún independiente a la contienda por el Gobierno del Estado.

POR CIERTO, en el radar de Vázquez, los únicos independientes que se perfilan a participar en 2016 son el empresario José Luis “Chacho” Barraza como aspirante por la Gubernatura; por la capital Javier Mesta y Luis Enrique Terrazas, y en Juárez el doctor Arturo Valenzuela.

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EL PASADO MIÉRCOLES a altas horas de la noche se presentó la carta de intención de un aspirante más al Gobierno del Estado que busca su registro para contender por la vía independiente.

SE TRATA DEL contador público Edgar Córdova Ortega, de quien poco se conoce, y quien presentó la documentación requerida ante el Instituto Estatal Electoral a unas horas de que venza el plazo reglamentario.

A DIFERENCIA de Chacho Barraza, que ha demostrado gozar de alguna estructura en todo el estado, además de posibles recursos para financiar su campaña, Edgar Córdova deberá superar el primer filtro, que es el de la recolección de las más de 75 mil firmas en al menos 35 de los 67 municipios.

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FINALMENTE ayer se hizo realidad la histórica lucha por la administración de los puentes fronterizos, luego de que la Federación cediera el cobro de peaje al Gobierno municipal de Ciudad Juárez.

EL RECIÉN creado Fideicomiso de Puentes Fronterizos de Ciudad Juárez, se estima que dejará un fondo superior a los 2 mil millones de pesos, de los que se dice habrá de destinarse una buen parte a obras de pavimentación, aunque con la carga de una deuda bancaria por esa misma cantidad.

POR LO PRONTO, se resuelve a favor de los juarenses esa primera exigencia que desde 1993 encabezara el alcalde panista Francisco Villarreal, y que ahora le toca a uno tricolor cosechar los beneficios de los puentes que dejan algo así como 220 millones de pesos al año.